王安成实习报告.docVIP

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实习报告

系部名称：土木工程系

专业：港口工程技术

年级：二年级

学号：201210231

姓名：王安成

实习时间：2013年10月

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实习报告的概述

一、实习报告的目的

10月21—25日12级港口班进行为期一周的认识实习。使我们初步了解港口的类型、码头的形式；港口的组成、布置；港口的各种装卸机械和装卸工艺；船闸的组成、布置等。使我们初步了解水运工程特点，怎强我们队港口、船闸、航道等工程的感性认识，为后续的专业课程学习奠定基础。在实践过程中向广大工程技术人员，工人师傅虚心学习，培养和锻炼我们理论联系实际的优良学风，发扬艰苦创业的精神。

二、实习报告的安排

1、时间及内容

10月21

10月

10月23

10月2

10

2、指导老师

徐炬平（139667656758）、胡雪梅

3、实习形式

现场参观，听取技术人员讲解

实习报告

港口简介

港口经济已经成为区域经济发展的增长极。近几年，我国沿海地区港口经济发展迅速，成为区域经济发展的重要带动力量。作为港口，无论在任何国家，对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。据有关资料显示，全球35个国际化的城市，其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。前10名的城市几乎都是港口城市。有资料显示，全球财富的50%集中在沿海港口城市。

2013年10月21日是实习的第一天,我们班在指导老师（徐炬平、胡雪梅）的带领下，首次赴合肥新港和合肥港进行认识实习。

实习内容

一、合肥新港

合肥新港位于合肥市包河区卫乡村，淝河右岸，占地218亩，上距屯溪路桥（一环路）4.5公里，下离巢湖施口20公里，港口经淝河路与市区相连，距市区二环路2公里。新港（一期工程）于2000年6月正式投入使用，码头岸线长300多米，建有4个500吨级、一个1000吨级的作业泊位和生产生活辅助配套设施，设计年吞吐能力85万吨。目前新港码头拥有4台5吨、4台8吨、1台10吨的吊机，另有一台12吨汽车吊，1辆5吨、1辆3吨的铲车等机械，3200平方米货场，960平方米港区环形道路和5100为前方作业带，港区内有两盏30米的高杆灯和80吨的地磅一座。

合肥新港由以前的集装箱码头转变为散货码头，这是因为合肥最近几年发展之所需，需要大量的建筑材料。合肥新港码头属于重力式码头，其主要组成部分及其作用：

胸墙和墙身：是重力式码头的主体结构，挡土、承受并传递外力，构成整体，便于安装码头设备。

基础：（1）扩散、减少地基应力，降低地基沉降：（2）有利于保护地基不受冲刷：（3）便于整平地基，安装墙身。

墙后回填：（主要指抛石棱体，倒滤层）减小土压力，减少水土流失。

码头设施：供船舶系靠，装卸作业。

合肥港是重力式码头，采用挡土墙的型式使得码头稳定。在挡土墙上面挂着橡胶护圈，其目的是防止船与码头相撞减小货船与挡土墙的损害。同时在货船上挂着汽车轮胎，减小船与船、船与码头的相撞。在码头上有系船柱，其为了船在装卸货物能够稳定，保证船装卸货物能顺利的完成。

合肥新港主要是以建筑材料（石子、沙子）为主，在码头上有台吊机为船装卸货物，在码头的后方是堆场（堆场上堆着石子和沙子），在堆场的后面是仓库。随着市场的快速变化港口的旁边建设了水泥混土搅拌场，临港而业降低预制成本，同时也提高了工作效率。

河

码头吊机

道 路

仓库

道

路

堆场

仓库

大门道路

水

泥

混

凝

土

厂

道

路

(图)合肥新港平面图

二、合肥港

我们进入合肥港，由合肥港的专业人员向我们介绍了合肥港，合肥港是安徽省九大内河港口之一，位于省会合肥南淝河畔，是皖中地区最大的水路货运集散地，年吞吐量为500多万吨，航道等级为三、四级，可常年通航千吨级船舶。船舶上达武汉、宜昌、重庆等港，下至苏、浙、皖、沪等省（市）的腹地港口，并且通过江海联运由芜湖、南京、张家港、南通、上海等港进行进、出口中转至合肥或宁波、厦门、广州等东南沿海各大港口及世界各地。

港口现有堆场面积11万平方米，办公3768平方米，仓库8459平方米。码头前沿配置2台门座式起重机，1台集装箱岸桥，后场配置2台门式起重机，另配有正面吊、空箱堆高机等集装箱专用设备，其它配套机械设备10多台。

我们在合肥港专业人员的带领下参观了合