机务段变更线路加固框架桥预制及顶进施工方案.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u1编制依据、原则及范围 3

1.1编制依据 3

1.2编制原则 3

1.3编制范围 4

2、工程概况、地质条件 4

2.1工程概况 4

2.3重难点分析 6

3、总体施工方案 6

3.1框架桥预制总体方案 6

3.2线路加固部分总体施工方案 8

3.2.1扣轨加固线路 8

3.2.2人工挖孔桩和条形基础施工 8

3.2.3纵、横梁安装 9

3.2.4框架桥顶进 10

4.1工作坑降水施工 10

4.2人工挖孔桩及降水施工方案 10

4.3纵横抬梁加固线路施工方案 10

4.4框架预制施工方案 16

4.4.1、钢刃角、滑床板及后背梁施工方案 16

4.4.2、框架桥底板 18

4.4.3、框架桥身 18

4.4.4、框架桥防水层 20

4.4.5冬季施工措施 21

5、框架桥顶进方案 22

5.1、顶进方法 22

5.2、顶力计算 23

6、施工组织 24

6.1施工组织机构、管理机构 24

6.2材料与设备计划 25

7、施工计划安排 25

7.1工期目的 25

7.2工期安排 25

8、安全目的、安全保证体系及措施 26

8.1安全目的 26

8.2安全保证体系 26

8.3施工安全组织机构 28

8.4施工安全措施 28

8.4.1营业线施工准备工作 28

8.4.2封锁施工安全措施 29

8.4.3轨道电路防联电措施 30

8.4.4顶进施工安全措施 31

8.4.5线路加固安全措施 33

8.4.6施工用电安全管理措施 33

8.4.7施工安全防护措施 35

8.4.8加强降水施工期间路基、线路的监测 36

8.5安全施工管理制度 36

8.5.1顶进观测制度 36

8.5.2跨线作业安全规定 38

9、应急预案 38

9.1防洪、防路基溜坍应急预案 40

9.2防胀轨应急预案 46

9.3防挖断电缆应急预案 51

9.4防断轨应急预案 55

10、附图 57

机务段线路加固、框架预制及顶进施工方案

1编制依据、原则及范围

1.1编制依据

1、济南市滨河南路下穿济西编组站、机务段整备场铁路立交桥工程机务段设计变更图纸。

2、济南市滨河南路下穿济西编组站、机务段整备场铁路立交桥工程施工设计总说明。

3、济南市滨河南路下穿济西编组站、机务段整备场铁路立交桥工程地质勘察报告。

4、公司数年从事铁路及市政相关项目的施工经验及技术成果。

5、《济南铁路局营业线施工安全管理实行细则》（济铁总发[2023]66号）。

6、《济南铁路局营业线施工安全管理实行细则修订补充内容》（济铁总发[2023]282号）。

7、《济南铁路局营业线施工安全管理实行细则修订内容（第二次）》（济铁总发[2023]325号）

8、《铁路工务安全规则》铁运[2023]177号文。

9、各类现行的相关施工技术规范、规程、标准。

1.2编制原则

1、合理组织安排，有效运用各种条件调配劳动力、机具、材料，减少工程造价；

2、采用合理可行的施工方案，合理组织配套的施工设备，保证工程质量和工期；

3、施工过程中尽量减小对周边环境的影响并制定较周全的环境保护措施；

4、合理组织铁路要点施工，使对铁路运营的影响降至最低，保证铁路行车线的安全运营。

1.3编制范围

编制范围为济南市滨河南路下穿济西铁路编组站、机务段整备场铁路立交桥工程，道路桩号1DK0+336.24～1DK0+393.66段涉及下穿铁路框架桥主体57.42米及范围内的线路加固、框架桥预制、框架桥顶进、地基解决及止水帷幕工程。

2、工程概况、地质条件

2.1工程概况

机务段整备场线下采用1-16m框架桥，相应滨河南路里程为1DK0+336.24～1DK0+393.66，轴线与机-2线成77.5度斜角，以半径为700米的右偏曲线穿过机务段整备场，框架桥轴长57.42m，框架桥净宽16m、净高5.8m。

本段框架桥位于道岔区，共计三节，其中两节采用顶进，一节采用现浇施工，东侧顶进框架桥长31.5m/cos12.5°，现浇段长4.5m/cos12.5，西侧顶进框架桥长20m/cos12.5，现浇段框架桥为4.5m/cos12.5，线路采用纵横抬梁加固线路，纵梁支点为直径为φ1500桩基基础，桩长18m。工作坑及顶进基坑四周为止水帷幕防护，框架桥下地基采用旋喷桩进行地基解决。

2.2工程地质、气象及水文条件

2.2.1工程地质

该工点上覆