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新建XXX铁路客运专线工程

冬季施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁xxx局集团有限公司xxx项目部

十月十五日

目录

TOC\o1-2\h\z\u1、编制依据 3

2、合用范围 3

3、工程概况 3

3.1、工程概况 3

3.2、技术标准 3

3.3、冬季施工工程量及需要解决的问题 4

4、重要施工技术措施 4

4.1、作业前准备 4

4.2、混凝土原材料规定 4

4.3、混合料原材料加热、搅拌 5

4.4、混凝土生产和运送 5

4.5、支模及砼的浇筑 6

4.6、试块留制 7

4.7、混凝土的养护及拆模 7

4.8、钢筋冬期施工 8

5、质量保证措施 9

5.1、钢筋的锈蚀与混凝土裂缝 9

5.2、结构疏散与水分转移 10

5.3、表面起灰 10

5.4、结晶腐蚀-混凝土表面返霜 10

5.5、加强材料控制措施 10

5.6、控制温度 11

6、冬季施工的安全和防火 11

7、突发事件应急预案 12

冬季施工方案

1、编制依据

根据大自然气候条件，工程施工部位的实际情况和技术质量规定，施工图纸及图集，《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）和《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。

根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，冬季施工因施工分项工程不同，规定有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

根据哈尔滨地区数年气温资料，冬期施工以10月15起到次年4月15止，历时6个月。

2、合用范围

本施工方案合用于哈齐客专-Ⅰ标万乐特大桥和对青山特大桥桥梁施工。

3、工程概况

3.1、工程概况

XX特大桥设计里程DKXX+XX至DKXX+XXX，钻孔桩XXX根，单根桩基桩径1m的XX根，1.25m的24根，桩长最短34m，最长55m；承台XX个，桥台为双线一字型桥台共2个，桥墩XX个，重要形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩两种，其中有3跨现浇连续梁，其余为预置箱梁。

对青山特大桥设计里程DKXX+XX至DKXX+XX，钻孔桩XX根，单根桩基桩径为1m，桩长最短30m，最长XXm；承台75个，桥台为双线一字型桥台共2个，桥墩XX个，重要形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩两种。

3.2、技术标准

本工程重要技术标准见下表。

重要技术标准表表1

序号

项目名称

技术标准

备注

1

铁路等级

客运专线

2

正线数目

双线

3

速度目的值

250km

4

线间距

4.8m

5

最小曲线半径

4000m

6

最大坡度

20‰

7

牵引种类

电力

8

机车类型

动车组

9

到发线有效长度

650m

10

列车运营控制方式

自动控制

11

行车指挥方式

集中高度(CTC)

3.3、冬季施工工程量及需要解决的问题

施工万乐特大桥钻孔桩根13148延米、承台30个、墩柱15个；对青山特大桥钻孔桩7700延米、承台43个、墩柱37个。

万乐特大桥12～14号、52～54墩桩基础无设计桩长；对青山特大桥2#承台的6.6万伏架空高压线需拆除、位于34#承台有三根不明电缆没有产权单位确认、43#承台内有一处火车站上下水水井、52#-54#承台位于火车站信号楼影响施工。

4、重要施工技术措施

4.1、作业前准备

4.1.1、人员

作业前进行技术培训，对混凝土时间性能有对的的意识，并进行安全培训。

4.1.2、机械和现场调查

运送前应对机械进行调试检查，保证运送车辆正常运转。踏勘运送道路，检查路况、地下管线等构筑物和架空线路状况，排除也许延长运送时间的因素。

4.2、混凝土原材料规定

4.2.1水泥：应优先采用水化热较高的普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥。

4.2.2骨料：拌制混合料所采用的骨料规定清洁，质地坚硬，不得具有冰、雪和冻块。

4.2.3外加剂:可采用适合高性能混凝土的防冻剂，施工时直接撒在水泥面上，和水泥同时投入进行搅拌。

4.2.4保温材料：保温材料规定导热系数小、坚固耐用、防风防潮、价格便宜、重量轻、可反复运用。应优先考虑运用地方材料，如草帘、草袋、锯末、膨胀珍珠岩等。保温材料应保持干