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本发明属于主动式弹起机罩系统信号感知技术领域，具体涉及一种主动式弹起机罩感知系统压力信号增益的方法；对车型开发概念阶段的造型数据开展校核，保障车辆前端腿型打击区域内的所有标准打击位置在碰撞时的接触点位于压力管传感器能够感知的区域；对概念阶段的布置数据开展校核，保障压力管传感器能在碰撞第一时间产生压力信号；建立行人保护仿真模型，开展行人保护aPLI腿型及整车误作用信号仿真分析，确定aPLI腿型性能及感知信号的达标状态；优化结构使得aPLI腿型性能达成所需目标；再开展主动发罩感知信号优化；通过本发明
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117408023A
(43)申请公布日2024.01.16
(21)申请号202311229043.2G06F30/15(2020.01)
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