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利用滑移装置的大跨度钢箱梁分段滑移施工工法

1前言

随着我国交通基础设施建设不断推进，大跨度钢箱梁因自重轻、

强度高、抗震性能好等优点在桥梁建设当中的占比越来越高。而钢箱

梁由于分段长度长、构件重量大，加之现场施工工况复杂，已然成为

施工过程中的重难点。

传统钢箱梁现场施工方式主要为：1）、自行式吊机吊装：需额

外开辟临时施工便道，临时措施量大，吊装作业限制多；2）、龙门

吊吊装：需额外设置龙门吊轨道，临时措施费用大，施工周期长；3）、

悬索吊吊装：需额外设置塔架、缆索、索塔扣塔基础等临时措施，技

术要求高，施工周期长，措施费用大。为提高大跨度钢箱梁现场安装

的施工效率，降低施工成本，保证施工安全，我司采用贝雷架、钢管

柱作为临时滑移轨道和竖向支承结构，利用起重设备在固定吊装区域

将构件吊装至自研滑移装置上，由滑移装置通过临时滑移轨道将钢箱

梁分段滑移至设计位置，直至钢箱梁全部安装完毕。该施工工法解决

了使用其他工法进行钢箱梁吊装作业限制多，施工进度慢、施工成本

高等问题，起到了降本增效的目的。通过在南通平潮西站片区凯迪大

道通扬运河桥钢结构工程、亚运场馆及北支江综合整治工程EPC项目

施工Ⅱ标段等项目应用，效果良好。

依托于该技术，获得实用新型专利1项，即“一种顶升用带导

向自锁稳定的分配梁装置”（ZL202120797362.3），发明专利1项，

即“一种利用大型构件运送平台的水上桥梁吊装方法”（ZL20211

0418438.1），并在此基础上，我司总结形成了“利用滑移装置的大

跨度钢箱梁分段滑移施工工法”。

2工法特点

2.0.1提高临时结构承载力

相对于传统的临时支承结构，本工法采用标准化贝雷架、钢管柱

的复合式支承体系，作为临时竖向支承结构的同时也兼作滑移轨道结

构。其中，贝雷架作为抗弯受力构件抗弯能力强，钢管柱作为轴向受

力构件轴向刚度大，组装后具备承载能力大、结构刚性强等优点。

2.0.2提高施工质量

较传统钢箱梁的纵向分段方式，本工法采用横向分段，安装时钢

箱梁纵向呈多支点支承状态，可有效降低钢箱梁在自重作用下的挠

度，使整个钢箱梁安装卸载后近似于设计状态；钢箱梁滑移初就位后，

可通过滑移设备自带的三维千斤顶对其进行空间调整，减少钢箱梁对

接错边，提高现场安装精度。

2.0.3加快施工速度

较传统钢箱梁施工采用支撑结构以及其余施工措施，本工法采用

贝雷架钢管柱复合式支承体系，较传统工法节省了其余施工措施的安

拆施工时间；该复合式支承体系采用标准化构件，材料进场即可进行

安装，装配简便，缩短工期；起重设备吊装站位固定，无需调整站位，

节约起重设备调整时间。

2.0.4降低施工成本

较传统钢箱梁施工采用支撑结构以及其余施工措施，本工法采用

贝雷架钢管柱复合式支承体系做到了“一撑两用”，降低了临时措施

费用的同时节省安拆所需人工费用；起重设备吊装站位固定，充分利

用机械的起重能力，降低起重机械使用规格；滑移装置一次研发，循

环使用，经济效益显著。

3适用范围

本工法主要适应以下情况：①、受施工条件限制影响，材料和机

具不能方便抵达至施工区域的钢箱梁施工，如深谷、深水等地区；②、

由于现场施工组织或其他要求，吊装工作被限定于特定区域内；③、

钢箱梁跨度大、长度长，采用自行式吊机、龙门吊或悬索吊等设备需

额外另设相关临时措施不经济的。

4工艺原理

4.0.1采用钢轨、工字钢、贝雷架、钢管柱组成复合式支承体系，

其作为钢箱梁临时竖向支承结构的同时也兼作滑移设备的轨道结构。

4.0.2采用最大钢箱梁分段重量作为移动荷载对复合式支承体

系进行设计复核，确定钢管柱间距，贝雷架、钢管柱规格。

4.0.3确认并固定起重设备站位区域，将构件吊装至滑移装置并

自锁固定，通过滑移轨道结构将钢箱梁分段滑移至设计位置。

4.0.4由滑移装置自带的三维千斤顶对构件空间位置进行微调

整，保证安装精度后落位至竖向支承结构进行临时支撑。

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程