QC_T 273《汽车用锌合金和铝合金压铸件技术条件》编制说明.pdf

《汽车用铝合金压铸件技术条件》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

2020年5月，工业和信息化部将《汽车用铝合金压铸件技术条件》列入2020年第一批

行业项目计划中，工信厅科函〔2020〕114号，计划号2020-0357T-QC，标准项目名称为《汽

车用锌合金和铝合金压铸件技术条件》，技术归口为全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)

基础分技术委员会(SC3)。

2、主要参加单位和工作组成员

1）本标准第一起草单位：

东风商用车有限公司：雷健、褚红梅、袁海波、李楠。

2）本标准参加起草单位：

上海汽车集团股份有限公司：邵百明、倪雷、叶青亮；

注：2020年发布的立项计划中第一起草单位：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司，现按标准报

批发布要求更改为法人单位：上海汽车集团股份有限公司。

苏州大学：钟鼓、张海；

宁波联友精密制造有限公司：王永新；

苏州市压铸技术协会：张山根；

广东鸿图南通压铸有限公司：常移迁；

重庆美利信科技股份有限公司：徐澄；

宁波拓普汽车部件有限公司：王陈阳、王志锋；

上海蔚来汽车有限公司：唐轩。

3、主要工作过程

接到任务后，东风商用车有限公司根据标准制修订工作程序的要求，于2020年6月成

立标准工作组，编制了标准制修订计划，并按照计划依次开展相关工作，对汽车用铝合金压

铸件技术条件进行了深入研究。

1）2020年3月，立项申请；

2）2020年5月，立项发布；

3）2020年6月，相关文献检索、相关国内外标准对标并成立标准编制工作组；

4）2020年10月，形成草案；

5）2021年9月，形成征求意见稿并提交基础分标委；

6）2023年1月，汽车行业第一次会审；

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《汽车用铝合金压铸件技术条件》（征求意见稿）编制说明

7）2023年7月，汽车行业第二次会审；

8）2023年8月，组织汽车行业各企业意见征集；

9）2023年10月，汽车行业第三次会审（基础分标委工作组会议）；

10）2023年12月，形成征求意见稿并提交基础分标委。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

本标准作为汽车行业基础标准，旨在明确规定汽车用铝合金压铸件技术要求；本标准适

应汽车行业产品开发现状，采用了行业先进的压铸件检测方法，做到方法明确，易于实施。

此次修订与1999版的主要差异如下：

1）修改了标准名称为汽车用铝合金压铸件技术条件；

2）删除了锌合金、铜合金压铸件的相关技术要求；

3）增加了术语和定义（见第3章）；

4）增加了热处理状态代号（见第4章）；

5）增加了压铸件分类（见第5章）；

6）增加了铸造方法与热处理状态（见6.1）；

7）修改了化学成分要求的表述（见6.2，对应1999版的3.1）；

8）修改了力学性能要求（见6.3，对应1999版的3.2）；

9）增加了金相组织要求（见6.4）；

10）修改了形状、尺寸和重量公差要求（见6.5，对应1999版的3.3、3.4和3.7）；

11）修改了表面质量要求（见6.6，对应1999版的3.5）；

12）增加了内部质量要求（见6.7）；

13）增加了压铸件气密性要求（见6.8）；

14）修改了化学成分、力学性能和尺寸检测要求（见7.1、7.2、7.4，对应1999版第4

章）；

15）增加了金相检测、表面质量、内部质量检测和气密性检测要求（见7.3、7.5、7.6、

7.7）；