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船舶电力推进系统无源性控制策略与谐波抑制方法研究的开题报告
一、选题背景
船舶电力推进系统是一种新型船舶推进方式，在近年来得到越来越广泛的应用。与传统的柴油机推进系统相比，电力推进系统具有效率高、排放少、噪音低等优点，而且可以与船载电网集成，具有很好的灵活性。
然而，电力推进系统在运行过程中可能存在的无功功率问题、电力质量问题以及电磁兼容问题等，亟待得到解决。其中，无源性（Passivity）控制是一种新型控制理论，其具有非常好的稳定性和鲁棒性，可以有效地解决船舶电力推进系统中的不稳定问题。此外，谐波抑制是保证电力质量的重要手段，可以有效地减少电网中出现的谐波电流和电压。
因此，本课题将基于无源性控制理论和谐波抑制技术，对船舶电力推进系统的无源性控制策略和谐波抑制方法进行研究。
二、研究目的
本课题的主要研究目的是：
1.提出一种基于无源性控制理论的船舶电力推进系统控制策略，并分析其稳定性和鲁棒性。
2.设计一种有效的谐波抑制方法，减少电网中的谐波电流和电压，提高电力质量。
3.实验验证所提出的控制策略和谐波抑制方法的有效性和可行性。
三、研究内容及技术路线
本课题的主要研究内容包括：
1.系统建模和框架设计。对船舶电力推进系统进行建模，设计控制系统框架和谐波抑制方案。
2.无源性控制策略设计。采用无源性控制理论，设计船舶电力推进系统的稳定控制策略，并分析其鲁棒性和稳定性。
3.谐波抑制方法设计。设计一种有效的谐波抑制方法，分析其控制效果，并进行仿真测试。
4.实验验证与分析。在实验平台上搭建实验系统，验证所提出的无源性控制策略和谐波抑制方法。
本课题的技术路线如下：
1.对船舶电力推进系统进行建模和仿真。
2.基于无源性控制理论，设计船舶电力推进系统控制策略，并进行仿真测试。
3.设计一种有效的谐波抑制方法，并进行仿真测试和分析。
4.在实验平台上搭建实验系统，进行实验验证和分析。
五、预期成果
本课题的预期成果如下：
1.提出一种基于无源性控制理论的船舶电力推进系统控制策略，并分析其稳定性和鲁棒性。
2.设计一种有效的谐波抑制方法，减少电网中的谐波电流和电压，提高电力质量。
3.实验验证所提出的控制策略和谐波抑制方法的有效性和可行性。
4.发表相关的学术论文和SCI检索文章。
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