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既有挡墙段拼接拓宽轻质路堤施工工法

1前言

进入21世纪后，我国在上世纪90年代初建设的第一批高速公路纷纷开始进行拓宽改建

的研究与实施。对于拓宽改建工程，路基的不均匀沉降会引起拼接部位路基顶部应力成倍地

增加，造成既有路基本体开裂，甚至塌陷。因就，如何控制变形，保证拓宽部分路基与老路

基的协调变形，就成为拓宽改建工程路基设计的关键。

目前，为加强新旧路面的结合、有效控制新旧路基的不均匀沉降量，已有较多的处理方

法，常见的有采用新原路堤结合处开挖台阶、铺设土工合成材料加筋层、采用轻质填料填筑

路堤等工程技术措施。但针对高路堤路基拓宽施工，特别是软土地区，上述措施已然不足，

当高路堤路基拓宽后，新老路基不均匀沉降仍然比较明显，特别在拓宽一侧，老路基边坡范

围沉降差明显，产生突变点，易在此产生不均匀沉降裂缝及滑动剪切面。若不采取特殊措施，

结合处工后不均匀沉降破坏力仍然较大，需重点研究。

鉴于此，为克服现有技术的不足，本工法申报单位结合具体工程应用案例，以工程为对

象、工艺为核心，研发出了既有挡墙段拼接拓宽轻质路堤施工工法。本工法原路堤边坡开挖

形成台阶状，在原有挡墙外侧设置钻孔灌注桩和立柱，在原有挡墙和立柱上浇筑现浇板并在

现浇板外侧设置L型预制板作为浇筑气泡混凝土的模板，L型预制板榫接在一起作为气泡混

凝土浇筑的模板，现浇板上用气泡混凝土阶梯型回筑。采用综合生态路堤施工，进行覆土绿

化，既经济又环保。工法申报单位联合国内知名高校、设计单位和科研机构共同开发将相关

技术应用于实际工程，取得了较高的经济技术效益，并将施工技术和经验进行总结，集成了

企业级工法“既有挡墙段拼接拓宽轻质路堤施工工法”，此工法部分核心技术内容，填补了国

内相关空白。此后，在工程实际应用中不断克服施工难点，完善施工方法，最后集成本次申

报文本。

2工法特点

2.0.1本工法原路堤边坡开挖形成台阶状，在原有挡墙外侧设置钻孔灌注桩和立柱，在

原有挡墙和立柱上浇筑现浇板并在现浇板外侧设置L型预制板作为浇筑气泡混凝土的模板，

L型预制板榫接在一起作为气泡混凝土浇筑的模板，现浇板上用气泡混凝土阶梯型回筑。

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2.0.2本工法对既有道路进行拓宽，不需要拆除老挡墙，将老挡墙作为路基拼宽结构的

一部分。老路堤与新路堤通过钢筋网片加强连接在一起。

2.0.3本工法采用综合生态路堤施工，路基边坡外引孔钻孔灌注桩和柱台施工，并在柱

台上浇筑钢筋混凝土板，在现浇板上浇筑气泡混凝土，再覆土进行绿化，既经济又环保。

3适用范围

本工法涉及一种可有效提高施工效率、减小新老路基的不均匀沉降、保护路堤周围生态

环境的既有挡墙段拼接拓宽轻质路堤施工工法，适用于既有挡墙段的路堤拼宽加高施工。

4工艺原理

本工法的目的在于提供一种既可有效提高施工效率、减小新老路基的不均匀沉降、保护

路堤周围生态环境的既有挡墙段拼接拓宽轻质路堤施工方法，其工艺原理如下。

原路堤边坡开挖形成台阶状，在原有挡墙外侧设置钻孔灌注桩和立柱，钻孔灌注桩顶部

设置立柱台，立柱台上浇筑立柱；原挡墙和立柱上设置现浇板，现浇板外缘设置防滑块。在

现浇板外侧设置L型预制板作为浇筑气泡混凝土的模板，L型预制板设置在现浇板上配合支

撑形成台阶式边坡结构。L型预制板榫接在一起作为气泡混凝土浇筑的模板，现浇板上用气

泡混凝土阶梯型回筑并逐层设置钢筋网片。施工完成后对L型预制板表面覆盖回填土并绿

化。工艺原理示意图如下：

图4-1工法工艺原理示意图

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5施工工艺流程及操作要点

5.1工艺流程图

既有挡墙段拼接拓宽轻质路堤施工工艺流程图参见图5.1。

施工准备

新路基表层处理