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《隧道发光引导标识》（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本文件由南通天承光电科技有限公司提出，经中国技术市场

协会标准化工作委员会批准，正式列入2023年团体标准制修订

计划，标准名称为《隧道发光引导标识》。

（二）项目背景

本文件是积极落实党中夹十九大和十九届历次全会精神，响

应国务院印发《“十四五“现代综合交通运输体系发展规划的通

知》（国发(2021)27号）相关要求，以增强关键路段和重要节

点全天候、全周期运行状态监测和主动预警能力为主要目标，通

过规范部署隧道发光引导标识，提升隧道车辆行车安全，完善隧

道发光引导体系而特别提出。

（三）目的意义

随着道路交通网络的不断完善，高速公路、国道、市政道路

等建设有时不可避免要开挖隧道。虽然隧道为民众的出行提供了

交通便利，但在实际使用中还存在一些不足，比如：车辆白天进

入隧道，驾驶人眼睛一时无法适应黑暗，出现“黑洞现象”；车

辆驶出隧道，驾驶人眼睛无法立刻适应外部明亮的环境，出现“白

洞现象”；亦或者由于隧道内巳设照明等大亮，对于驾驶人产生

先“白洞现象”后“黑洞现象“混合反应。究其原因，主要是人

眼对不同亮度环境的适应需要一个过程，虽然过程短暂，但由于

缺乏有效的视觉引导，对于行驶中的车辆而言仍存在较大的安全

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隐患。

为了增强视觉引导，目前的主要做法是在隧道内安装发光设

备，比如轮廓灯、突起路标灯、电光标志。采用轮廓灯等发光设

备增强隧道轮廓的引导提示时，受限于材质、结构等因素的影响，

其抗撞击性能较差，难以经受大型车辆的撞击；同时，其发光区

域的面积也因结构受到很大的限制。采用突起路标灯发光设备增

强隧道路面的通行引导效果时，不管是主动发光型还是逆反射型

的突起路标，其仅能起到辅助增强引导的作用，难以直接替代涂

料型标线实现通行指示。

近几年，随着科技的发展和交通产品的推陈出新，交通标线

领域呈现出多元化、多功能的发展趋势，发光标线的应用也逐渐

进入了人们的视野。发光标线采用发光砖或发光屏等主动发光光

源，铺设形成所需的交通标线形状，并以发光的形式显示部分或

全部的交通信息，其亮度相较于普通涂料型标线的反射光亮度有

大幅提升，在夜间、雨雾等环境光较弱情况下，能大大提升机动

车的行驶安全性。然而综合考虑发光标线的工程造价、施工和维

护难度等因素，其更适合用于解决当下道路交通的痛点或难点，

比如事故易发、多发的平面交叉口、弯道路段、隧道等。

为了顺应发光引导标识相关的技术发展趋势以及市场需求，

进一步提升隧道车辆行车安全，特制定本文件。本文件在充分调

研巳有产品的基础上，融合了行业内的新型发光标线产品，为隧

道发光引导系统提供更加丰富的实施案例以及更加规范的实施

要求。

（四）起草单位及起草人名单

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本文件起草单位：南通天承光电科技有限公司、XXXXX、XXXXX、

XXXXX、XXXXX等。

本文件主要起草人：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX等。

（五）主要起草过程

l．文本调研

南通天承光电科技有限公司于2023年01月启动了文本的调

研工作，并于2023年02月完成了相关资料的收集和分析工作。

2．标准立项

南通天承光电科技有限公司向中国技术市场协会标准化委

员会提出申请，于2023年04月03日获得中国技术市场协会标

准化工作委员会批准立项（中技协字(2023)17号）。

3．形成标准草案

2023年8月25日，成立了南通天承光电科技有限公司、南

京蓝泰交通设施有限责任公司等组成的标准起草工作组，并初步

讨论标准调研工作事项。

2023年10月25日，召开项目启动会暨研讨会，会议确定

了标准编制工作方案，明确了相关要求。会议通报了标准前期工

作情况，并对标准主要技术内容进行了讨论，交换了主要意见，

明确了下阶段工作计划任务。

2024年1月20