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三相异步电动机制动控制电路
汇报人：AA
2024-01-20
目录
CONTENTS
引言
三相异步电动机原理及特性
制动控制电路设计要点
典型制动控制电路分析
制动效果评估及优化措施
实验验证与结果分析
总结与展望
引言
制动方式
控制电路组成
工作原理
三相异步电动机的制动方式主要有反接制动、能耗制动和回馈制动等。
制动控制电路通常由电源电路、主电路、控制电路和辅助电路等部分组成。
制动控制电路通过改变电动机定子绕组的接线方式或接入外部电阻等方法，使电动机在停车时产生与旋转方向相反的制动力矩，从而实现快速停车。
三相异步电动机原理及特性
1
2
3
转子转动
旋转磁场产生
转差率
当三相交流电通入电动机定子绕组时，会在电动机内部产生一个旋转磁场。这个旋转磁场的转速称为同步转速，由电源频率和电动机极数决定。
在旋转磁场作用下，电动机转子中的导体切割磁感线产生感应电动势和电流。这个感应电流与旋转磁场相互作用，产生一个电磁力矩，使转子转动。
由于转子转动时存在一定的机械损耗和电磁损耗，转子的实际转速总是略低于同步转速。这个转速差与同步转速的比值称为转差率，是异步电动机运行的一个重要参数。
机械特性
01
异步电动机的机械特性是指电动机的转速与电磁转矩之间的关系。在额定电压和频率下，异步电动机的机械特性通常是一条略微下倾的直线。
电气特性
02
异步电动机的电气特性包括电压、电流、功率因数等参数。在额定电压下，异步电动机的电流随负载的增加而增加，功率因数则随负载的增加而降低。
热特性
03
异步电动机在运行过程中会产生热量，需要通过冷却系统散发出去。如果冷却系统不良或过载运行，会导致电动机温升过高，甚至烧毁。
制动方式
回馈制动
反接制动
能耗制动
回馈制动是将电动机的定子绕组从电网断开，同时给转子绕组通入直流电，使电动机处于发电状态。此时，电动机的转速高于同步转速，电磁转矩方向与转速方向相反，起到制动作用。回馈制动过程中，电动机会将部分能量回馈给电网，因此称为回馈制动。
三相异步电动机的制动方式主要有回馈制动、反接制动和能耗制动等。不同的制动方式会对电动机的状态产生不同的影响。
能耗制动是将电动机的定子绕组从电网断开后，接入一个适当的电阻器，使电动机处于能耗状态。此时，电动机的电磁转矩减小，转速逐渐降低直至停止。能耗制动过程中会将电动机的能量消耗在电阻器中转化为热能散失掉因此称为能耗制动。
反接制动是在电动机定子绕组中通入与旋转方向相反的电流，使旋转磁场反向旋转。此时，电磁转矩方向与转速方向相反，起到强烈的制动作用。反接制动过程中会产生很大的冲击电流和制动力矩，因此一般适用于快速停车的场合。
制动控制电路设计要点
电气制动
机械制动
利用机械装置（如刹车片、抱闸等）对电动机进行制动，制动效果稳定可靠，但需要额外的机械装置，增加了系统的复杂性和维护成本。
通过改变电动机的电源相序或接入附加电阻等方式实现制动，具有制动迅速、操作简便等优点，但制动过程中会产生较大的电流冲击和机械冲击。
根据电动机的额定功率、额定电压和制动时间等参数，计算所需的制动电阻阻值及功率。
选择具有合适阻值、功率和散热性能的制动电阻，确保在制动过程中能够消耗掉电动机产生的再生能量，同时保证电阻本身不会过热损坏。
制动电阻选型
制动电阻计算
在制动过程中，由于电动机的再生能量可能导致电流急剧增大，因此需要设置过流保护电路，当电流超过一定阈值时及时切断电源，保护电动机和制动电路不受损坏。
过流保护
制动电阻在消耗再生能量的过程中会产生热量，如果散热不良可能导致电阻过热损坏。因此，需要设置过热保护电路，当制动电阻温度超过一定阈值时及时切断电源或降低制动强度，确保系统安全稳定运行。
过热保护
典型制动控制电路分析
缺点
制动过程中冲击较大，通常适用于10kW以下的小容量电动机。
制动原理
通过改变电动机定子绕组中三相电源的相序，使旋转磁场的旋转方向发生改变，从而产生一个与转子转动方向相反的制动力矩，使电动机迅速停转。
控制方式
采用速度继电器来控制电动机定子绕组电源的切换。当电动机转速下降到接近零时，速度继电器触点断开，切断反接制动电源，制动过程结束。
优点
制动迅速、效果好。
01
02
03
04
制动原理
控制方式
优点
缺点
在电动机脱离三相交流电源后，定子绕组中通入直流电流，形成静止磁场，利用转子感应电流与该静止磁场相互作用产生制动力矩，使电动机迅速停转。
通过时间继电器来控制直流电源的投入和切除。当电动机转速下降到接近零时，时间继电器触点断开，切除直流电源，制动过程结束。
制动平稳、无冲击。
需要额外的直流电源，且制动时间较长。
制动原理
控制方式
优点
缺点
在电动机定子绕组中通入三相交流电源的同时，将转子回路短接或通过电阻短接，使转子电流增大并产生制
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