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驾驶人应激反应能力评估研究的中期报告
本研究旨在探讨驾驶人应激反应能力的评估方法及其影响因素。本中期报告主要介绍了已完成的研究内容，包括研究背景、研究目的、研究方法、实验设计、数据分析等。
1.研究背景
随着车辆保有量的逐年提高，交通事故的数目也呈逐年上升趋势。事故原因中，驾驶人因应较差所致的事故比例逐年增加。因此，评估驾驶人应激反应能力具有重要的现实意义和理论价值。
2.研究目的
本研究旨在开发一种可靠的驾驶人应激反应能力评估方法，并探讨影响驾驶人应激反应能力的因素。
3.研究方法
本研究采用模拟驾驶实验的方法，借助虚拟现实技术，对参与者进行应激反应能力测试。
4.实验设计
本实验共选取100名年龄在20-60岁之间的驾驶人，将其随机分为实验组和对照组，对照组只进行一次正常驾驶模拟测试，实验组在进行正常驾驶模拟测试后，会在特定时刻出现各种应激情境，如突然停车、追尾等模拟难以预料的事故情境，观察其应激反应能力的表现。
5.数据分析
本研究将对实验数据进行统计学分析，比较实验组和对照组的应激反应能力差异，并探讨影响应激反应能力的因素，如年龄、驾驶经验、性别等。
通过本中期报告，我们可以看到本研究已初步完成实验设计和数据采集工作，并将进一步分析实验数据，得出评价驾驶人应激反应能力的指标以及影响因素。这将为制定更为科学有效的驾驶人管理措施提供重要参考。
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