(51)--5.2 驱动桥结构方案分析.pptVIP

Part1驱动桥结构方案分析驱动桥的分类也称为整体式，即驱动桥壳是一根连接左右驱动车轮的刚性空心梁，而主减整器、差速器及车轮传动装置(由左右半轴组成)都装在它里面。非断开式驱动桥桥壳差速器主减速器半轴驱动桥的分类断开式驱动桥无刚性的整体外壳，主减速器及其壳体装在车架或车身上，两侧驱动车轮装置采用万向节传动。断开式驱动桥驱动桥的结构方案分析形式非断开式断开式结构简图结构特点①用刚性整体外壳连接左右车轮②车轮传动装置为半轴①没有刚性整体外壳两侧驱动轮可以独立相对车架或车身作上下摆动③车轮传动装置为万向节传动④桥壳固定在车架（身）上驱动桥的结构方案分析应用于各种载货汽车、客车及多数的越野汽车和部分小轿车上。非断开式驱动桥结构简单、制造工艺好，成本低工作可靠、维修调整容易整个驱动桥均属于簧下质量，对汽车平顺性和降低动载荷不利。驱动桥的结构方案分析在轿车和高通过性的越野汽车上应用相当广泛。结构复杂，成本较高，但它大大增加了离地间隙；减小了簧下质量，从而改善了行驶平顺性；减小了汽车在行驶时作用于车轮和车桥上的动载荷；增加了车轮的抗侧滑能力；增加汽车的不足转向效应，提高汽车的操纵稳定性。断