项目一_认识国际货运代理与岗位.pptVIP

第二节国际货运代理的业务范围及责任（6）以合同条款为准时的责任划分在不同国家的标准交易条件中，往往详细订明了货运代理的责任。通常，这些标准交易条件被结合在收货证明或由货运代理签发给托运人的类似单证里。货运代理，从事的业务范围较为广泛，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。第三节我国国际货运代理存在的问题及发展方向一、我国货运代理业存在的问题（1）货运代理管理体制不适应开放竞争的货运代理市场的发展今天我国货运代理业的发展环境，与计划经济时期相比，在5个方面发生了根本性的变化：1、货运代理行业的性质，已由国家垄断经营转变为对内对外全面开放的竞争性服务行业。2、货运代理企业的运行规则与方式，由为数不多的国有企业按照国家指令性计划经营并由国家实行统负盈亏，向以市场为导向转变，按照市场经济的要求，实行自主经营、自我发展、自负盈亏。3、货运代理行业的市场主体，由几十家国有企业，发展为数以万计的由自然人、民营、国有、中外合资、外商独资等多种所有制企业同台竞争发展、共同组成的面向国内外客户提供货运代理服务的庞大市场群体。4、货运代理业务的升级，使越来越多的大中型货运代理企业由提供传统的、分段式的海陆空运输代理服务、仓储运输、报关报检等向提供以信息化为基础的“一站式”全程服务的现代物流业务转型，这既是适应货运代理市场变化的需要，也是货运代理企业在满足客户需求的同时，提高自己市场生存与竞争能力的需要。5、政府职能与管理方式的变革，政府由过去的“万能型”、管制型政府，开始向服务型的有限政府、问责政府转变；管理方式也从过去单纯依靠行政性、指令性的管理，向为市场主体服务、为其创造良好发展环境转变。第三节我国国际货运代理存在的问题及发展方向（2）行业主体为中小企业，竞争力不强，发展物流困难二、我国国际货运代理业的发展趋势第三节我国国际货运代理存在的问题及发展方向（1）经营主体上，民营化和股份制企业将成为趋向；（2）经营环境上，市场竞争加剧，行业分化重组，秩序渐趋规范；（3）经营策略上，专业化和物流化是引领货运代理企业发展的两条基本道路；（4）经营内容上，货运代理企业的内涵和外延将扩大；（5）经营方式上，企业并购重组等资本运作方式将加速；（6）行业协会的作用将进一步加强；作为以市场为导向的、竞争性的货运代理行业，它未来发展的趋势将是充分发挥市场在资源配置中的基础性作用。具体将表现在以下几个方面。三、我国国际货运代理的发展方向第三节我国国际货运代理存在的问题及发展方向（2）开发仓储质押业务（3）发展当事人业务（4）发展国际多式联运业务（5）拓展无船承运人业务（6）开展现代物流业务（1）提升传统货运代理业务20世纪90年代的货运代理，不但要做传统的代理人业务，而且要敢于开展当事人业务，特别是开发仓储质押业务。发展多式联运业务，扩展无船承运人业务，拓展现代物流业务，做到有个性、有特色、有优势，胜人一筹。货运代理在从事现代物流服务，应凭其专业知识、经验及规模经济，取得无论在海运、空运、陆运、多式联运及仓储等方面的竞争能力。第三节我国国际货运代理存在的问题及发展方向我国国际货运代理的发展史阅读资料（1）解放前1840-1949几乎全部被帝国主义和资本主义国家的洋行所控制和垄断。（2）计划经济期新中国成立后，我国的货运代理业呈高度集中的体制，以旅游中国外运经营。（3）改革开放后打破垄断局面，国家允许成立多家货运代理，并且提倡公平竞争。（4）1985年加入FIATA（5）1992年9月24日我国第一家地方货运代理协会——上海市货运代理协会成立（6）2001年9月，CIFA成为FIATA的国家级会员（7）2004年已经进入健康、稳定发展的新的历史时期阅读资料案例1.原告A货代公司因与被告B进出口公司货运代理合同纠纷案，于2001年8月向H海事法院提起诉讼。原告称，1998年3月，被告委托原告代理乙腈出口至美国巴尔地摩的报关、订舱出运业务。原告办妥海关手续后，将货物装船，按时运出。因被告没有在委托书上注明运费预付或者道付，原告无法在海运提单上写明运费支付方式，船公司按航运惯例，凡是没有在海运提单上写明运费支付方式的均按运费预付处理，向原告收取了运费2.5万美元。事后，