(51)--4-5-7辅助制动的影响汽车理论.pptVIP

汽车下长坡连续制动时，主制动器由于不能及时散热而使制动摩擦副磨损加快，摩擦因数下降，制动效能下降或失效，因此一般需要辅助制动系统(缓速器)来承担部分吸收势能的工作。汽辅助制动器和发动机制动对制动力分配和制动效能的影响汽车的制动性能

分级分为四级，即25%、50%、75%和100%手控恒速控制功能，所有操作均由手柄控制汽车缓速器的制动力汽车的制动性能

电涡流缓速器的特性曲线汽车缓速器的制动力汽车的制动性能

发动机制动、排气制动时的制动力汽车缓速器的制动力汽车的制动性能

T—缓速器的制动力矩汽车的制动性能汽车缓速器对制动力分配的影响

缓速器在不同挡位和不同车速下产生的制动力不同，制动力Fr(ua)是车速ua的函数，汽车行车制动器与缓速器共同作用的制动力分配曲线是一组变化的曲线，与I曲线存在不同的匹配关系。在有缓速器或发动机制动情况下，其共同作用的制动力分配曲线要上移。汽车的制动性能汽车缓速器对制动力分配的影响