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基于eM-Plant的铁路集装箱结点站系统建模与仿真研究的中期报告
本研究旨在利用eM-Plant软件建立一个铁路集装箱结点站系统的模型，并进行仿真研究，以便于评估系统的性能和优化系统设计。本文主要介绍了研究的中期进展情况和下一步的研究计划。
1.模型建立
通过对铁路集装箱结点站进行分析，本研究建立了一个系统模型。该模型由以下几个部分组成：铁路线路、道岔系统、车站系统、集装箱站台、装卸作业系统和通信控制系统。
其中，铁路线路模型采用了eM-Plant中的铁路线路建模器完成，道岔系统、车站系统和集装箱站台均采用了eM-Plant中的组件模型搭建而成，装卸作业系统和通信控制系统则采用自定义模块。整个系统模型中，各个部分的交互通过eM-Plant中提供的信号传输功能实现。
2.仿真研究
通过对模型进行仿真研究，本研究得出了以下结论：
(1)车站系统的容量是影响整个系统性能的重要因素，车站系统容量的增加可以显著提高系统的吞吐量。
(2)通信控制系统的设计对整个系统的性能影响不大。
(3)道岔系统的故障会导致整个系统的延迟和效率下降，因此道岔系统的可靠性得到提高是非常重要的。
3.下一步计划
(1)进一步完善模型，将更多细节纳入模型中，以提高仿真结果的真实性和可靠性。
(2)继续进行仿真研究，进一步探究系统参数对性能的影响，以便于系统设计的优化。
(3)对系统的故障情况进行仿真分析，以提高系统的可靠性和故障恢复能力。
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