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汽车保险杠系统低速碰撞性能研究的任务书

一、研究背景：

汽车是我们日常工作和生活中不可缺少的交通工具，因此汽车的安全性能备受关注。汽车保险杠作为汽车的主要安全保护系统之一，其在低速碰撞时对车辆及其乘员的保护作用尤为重要。然而由于市场竞争的压力，汽车生产企业在保险杠设计时可能更加注重成本和外观，而忽略了其低速碰撞性能。因此，有必要对汽车保险杠系统低速碰撞性能进行研究，探讨其对碰撞能量的吸收能力和车辆乘员的保护作用，并提出改进和优化方案，以提高汽车保险杠系统的低速碰撞性能。

二、研究任务：

本研究旨在对汽车保险杠系统低速碰撞性能进行研究，主要任务如下：

1.对当前市场上常见的汽车保险杠系统进行梳理、分析和比较，了解其设计结构、材料特性、碰撞测试成绩等信息；

2.设计并制作本文研究的汽车保险杠系统样品，采用仿真软件对其进行模拟低速碰撞测试以及实际低速碰撞测试；

3.分析碰撞测试结果，比较不同保险杠系统在低速碰撞时的碰撞能量吸收能力和乘员保护作用；

4.针对不同保险杠系统在低速碰撞时的表现和乘员保护作用，提出改进和优化建议，以提高汽车保险杠系统的低速碰撞性能；

5.撰写本研究的终稿，并根据测试结果，提出对汽车保险杠系统的改进和优化建议，为汽车行业提供有价值的参考。

三、研究方案：

1.文献比较法：对市场上各种常见的汽车保险杠进行研究、梳理，比较其设计机理、材料特性、碰撞测试成绩等，并总结其优缺点。

2.样品制作和模拟测试：设计并制作本文研究的汽车保险杠系统样品，并采用计算机仿真软件对其进行模拟低速碰撞测试，分析测试结果并撰写测试报告。

3.确定测试方案：根据汽车低速碰撞的实际情况，制定低速碰撞测试的标准和方案，并对样品进行现场测试，记录测试结果。

4.测试结果分析：对测试结果进行数据分析和对比，比较不同保险杠系统在低速碰撞时的表现和乘员保护作用，并提出改进和优化建议。

5.撰写终稿：根据测试结果，在此基础上撰写本研究的终稿，并提出对汽车保险杠系统的改进和优化建议。

四、研究成果：

1.研究报告：撰写一份研究报告，对汽车保险杠系统低速碰撞性能的研究进行具体描述，总结各种汽车保险杠系统的优缺点，并提出改进和优化建议。该报告可供汽车生产企业参考。

2.研究论文：根据研究成果撰写一篇学术论文，发表在相关学术期刊上，并参加学术研讨会。

3.研究样品：制作汽车保险杠系统样品，用于模拟低速碰撞测试和现场测试。

4.研究测试报告：对汽车保险杠系统进行模拟低速碰撞测试和现场测试的报告。

五、研究时间及预算：

本研究预计完成时间为12个月，预算为30万元人民币。其中，人员费用约为20万元人民币，材料费用约为5万元人民币，设备费用约为5万元人民币。