汽车构造（汽车相关专业通用）全套教学课件.pptx

绪论;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;发动机部分;如图所示，活塞置于气缸中，可在气缸中作往复直线运动。活塞通过连杆和曲轴相连，曲轴可绕其轴线旋转。;1．活塞行程与止点;?;?;根据国家标准《内燃机产品名称和型号编制规则》（GB/T725—2008）规定，发动机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母或国际通用的英文缩略字母组成，它包括下列四部分，表示方法如图所示。;第一部分：由制造商代号或系列符号组成。本部分由制造商根据需要选择相应1～3位字母表示。

第二部分：由气缸数、气缸布置形式符号、冲程形式符号、缸径符号组成。

第三部分：由结构特征符号、用途特征符号组成。

第四部分：区分符号。同系列产品需要区分时，允许制造商选用适当符号表示。第三部分与第四部分可用“-”分隔。;游标卡尺结构;千分尺结构;3．扳手;4．螺丝刀;5．手钳;6．手锤;;2．千分尺的使用;;4．万用表的使用;步骤;发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。以一台四缸四冲程汽油机为例，介绍发动机的一般构造，如图所示。;发动机的主要组成：;曲柄连杆机构由气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其中，气缸体与曲轴箱组由气缸体、曲轴箱、气缸套及油底壳等组成；活塞连杆组由活塞、活塞环、连杆等组成；曲轴飞轮组由曲轴、飞轮等组成。;冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套等组成。它的作用是将受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。;点火系统是由供给低压电流的蓄电池、将低压电流变成高压电流的点火线圈、将高压电流按规定时刻通过分电装置传给各气缸的火花塞等组成的。它的作用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。;为使发动机产生动力，必须先将燃料和空气供入气缸，经压缩后使之燃烧产生热能，以气体为工作介质并通过推动活塞和连杆使曲轴旋转，从而使热能转变为机械能，最后再将燃烧后的废气排出气缸。至此，发动机完成一个工作循环。此循环周而复始地进行，发动机便产生连续的动力。单缸汽油机的工作原理如图所示。;进气行程中，活塞在曲轴的带动下由上止点移向下止点。此时进气门开启，排气门关闭，??轴转动180°。在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内气体压力逐渐降低，气缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。当活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。;当压缩行程结束时，火花塞产生电火花点燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，并放出大量热能。燃烧气体体积膨胀，压力和温度升高，推动活塞从上止点向下止点运动，并通过连杆推动曲轴旋转做功。此时，进气门和排气门仍关闭。;四冲程的柴油机（压燃式发动机）和汽油机一样。但由于柴油机用的燃料是柴油，其黏度比汽油大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，故可燃混合气的形成以及点火方式与汽油机不同。;1．进气行程

压缩过程中，活塞由下止点移动到上止点，在这期间，进气门、排气门关闭。压缩开始时，活塞位于下止点，曲轴在飞轮惯性作用下被带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内活塞上腔容积逐渐减小，空气被压缩，压力和温度升高。;3．做功行程

此行程中，活塞从上止点移动到下止点。柴油机的做功行程与汽油机有很大不同，在柴油机压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温空气中，燃油迅速汽化并与空气形成混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约500K），柴油便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞下行做功。;;;气门弹簧拆装架;黄油枪是一种给机械设备加注润滑脂的手动工具。;5．拉器的使用;;7．汽车举升器的使用;步骤;;;发动机部分;活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等零件组成。;1．活塞;2）活塞的材料;整个活塞可分为活塞顶、活塞头和活塞裙三部分，如图所示。;气环的主要作用是确保活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压燃气进入曲轴箱，同时它还将活塞头70%～80%的热量传导给气缸壁，再由冷却液或空气带走。气环的断面形状有多种。;a)矩形环：它结构简单，制造方便，散热性好。

b)锥面环：它可以改善环的磨合。这种环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损。

c)扭曲环：它可减小泵油作用，做功行程中环不扭曲，两个密封面完全接触，利于散热，广泛应用于发动机中。;油环的作用是刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上形成一层均匀的油膜，既可防止机油窜入燃烧室，又可减小活塞和活塞环与气缸壁的磨损。活塞上一般装有1～2道油环。油环分为普通油环和组合油环两种。;d）梯形环;活塞环的三隙;：：：;二、活塞销;活塞销的连接方式;三、连杆;连杆主要由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成，如图所示。;;2．活塞