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越江隧道的通风控制模型及控制方法研究的任务书
任务书
一、研究背景
越江隧道是南昌市南北向快速通道的重要组成部分，隧道通风系统的稳定运行对于保障道路交通的安全和畅通至关重要。目前越江隧道的通风系统采用静压风机鼓风，配合排烟风机排烟的传统通风方式，但存在能耗大、冬季进风温度低、夏季局部高温等诸多问题，需要采用新的控制方法和模型来提高通风系统的运行效率和安全性。
二、研究任务
1.分析越江隧道通风控制的现状和存在的问题，确定研究重点和难点。
2.建立越江隧道通风控制的模型，包括通风风量模型、温度分布模型、风压分布模型等。
3.设计越江隧道通风系统的控制方法，包括基于PID控制器的静态控制方法和基于模型预测控制的动态控制方法。
4.开展仿真实验和实际测试，验证控制方法和模型的可行性和有效性，并进行实际应用效果评估。
5.撰写研究报告和论文，及时总结和发布研究成果，为越江隧道通风控制的实际应用提供指导和参考。
三、研究要求
1.具有相关领域的研究经验和技术能力，以及较强的团队协作精神。
2.熟悉越江隧道的通风系统和控制技术，具有系统集成和优化的技术能力。
3.熟悉控制系统建模和仿真软件，熟练掌握相关的数学和物理知识。
4.在研究过程中严格遵守科学研究的伦理和规范，遵循实验守则和安全操作要求。
5.在规定时间内按照任务书的要求完成研究任务，并积极参加学术交流和研究生培训活动。
四、研究成果
1.建立越江隧道通风控制模型，包括通风量、温度、风压三个方面的模型。
2.开发越江隧道通风系统的控制方法，包括基于PID控制器和基于模型预测控制的方法。
3.验证控制方法和模型的可行性和有效性，取得预期的研究成果，撰写研究报告和发表学术论文。
4.提出具有可操作性和实用性的建议和改进建议，为越江隧道通风控制的实际应用提供支持和指导。
五、研究时间和经费
本研究计划的研究时间为12个月，经费共计50万元。
六、研究团队
本研究计划由南昌航空大学控制科学与工程学院团队组成，团队包括教师和研究生，其中教师为主持人，研究生为研究助理。团队成员将密切协作，共同完成研究任务。
主持人：XXX博士，南昌航空大学副教授，控制科学与工程学院
研究生：XXX硕士研究生，南昌航空大学控制科学与工程学院
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