地铁西门子ATC_LOW操作教程.pptVIP

第四章LOW道岔操作轨道区段编号在道岔区段中，轨道区段编号白色显示，道岔区段是一个带道岔的特殊轨道区段。第四章LOW道岔操作道岔颜色含义黄色：常态、空闲、没有被进路征用。绿色：空闲、被进路征用。淡绿色：空闲、被进路征用为保护区段。第四章LOW道岔操作红色：占用、物理占用。粉红色：占用、逻辑占用。道岔中部深蓝色：表示该区段已被封锁，拒绝通过该区段排列进路。（如果轨道中部深蓝色闪烁,表示对该区段已进行封锁操作,但对下一条进路才有效。）第四章LOW道岔操作道岔位置判断道岔左位道岔右位第四章LOW道岔操作道岔区段限速标记道岔区段设置了限速，限速的列车最高速度会以红色的数字字体在相应的区段下方显示出来。此时，列车通过该道岔区段的最高速度不能大于此限制速度，可设置的速度分别为：60km/h、45km/h、30km/h、25km/h、20km/h、10km/h六种。第四章LOW道岔操作第二节岔区设限、消限条件：为了列车安全通过轨道区段、岔区，设置最大允许速度，只对ATO、SM、AR有效。功能：命令执行后，可对道岔区段设置限速，限制速度可设为60km/h、45km/h、30km/h、25km/h、20km/h、10km/h六种。第四章LOW道岔操作岔区消限执行条件：在LCP盘上用消限钥匙接通消限电路（消限钥匙顺利插入钥匙孔内顺时针旋转90℃），并在30秒内完成消限操作。功能：命令执行后，和取消对道岔区段的限速。第四章LOW道岔操作第三节封锁与解封道岔条件：工程车施工、车站出现突发情况禁止列车通过等功能：命令执行后，可以禁止通过该道岔排列进路，但道岔可通过转换道岔命令进行位置转换。第四章LOW道岔操作解封道岔条件：工程车施工结束或危机行车安全事件解除等。功能：命令执行后，能取消对该道岔区段的封锁，允许通过该道岔区段排列进路第四章LOW道岔操作第四节强解道岔条件：道岔区段处于进路征用或者保护区段征用未解锁状态功能：命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁（30秒）第四章LOW道岔操作第五节单独锁定条件：需要将道岔单独锁定在原位置，不准道岔因其他操作而联动或者人为转动道岔。功能：命令执行后，可以锁定该道岔（电子锁定），阻止该道岔通过电操作转换第四章LOW道岔操作取消锁定条件：将原本电子锁定的道岔取消成可以转动或允许被联动转动的状态。功能：命令执行后，可以取消该道岔（电子锁定），允许该道岔通过电操作转换第四章LOW道岔操作第六节转换道岔条件：需要转动道岔时或被联动转动道岔功能：功能：命令执行后，可以把该道岔从一个位置转换到另一个位置第四章LOW道岔操作第七节强行转岔条件：道岔区段非逻辑空闲；道岔没有挤岔；道岔没有（单独）锁定；道岔没有被锁闭（没有被进路、保护区段、侧防征用）。功能：命令执行后，可以强行转换非逻辑空闲的道岔，道岔转一个位置。第四章LOW道岔操作第八节挤岔恢复条件：道岔没有锁闭（没有被进路、保护区段、侧防征用）；道岔挤岔（挤岔显示）；道岔没有（单独）锁定；（注：不管道岔区段是逻辑占用还是逻辑空闲，都可以对该道岔执行“挤岔恢复”命令）。功能：命令执行后，可以取消挤岔逻辑标记，并且道岔转换一个位置。第四章LOW道岔操作第九节岔区逻空条件：当联锁道岔出现逻辑占用经现场确认无异物时使用功能：命令执行后，能使道岔区段设置为逻辑空闲第五章LOW信号机操作第一节信号机基础认识第二节开放、关单信号第三节封锁、解封信号第四节自排单开、单关第五节追踪单开、单关第六节开放引导第五章LOW信号机操作第一节信号机基础认识信号机编号颜色红色：处于人工排列进路状态绿色：处于自动排列进路状态黄色：处于追踪进路状态第五章LOW信号机操作状态稳定：正常闪烁：信号机红灯断主丝故障或绿灯、黄灯灭灯第五章LOW信号机操作信号机基础（脚）信号机基础可以显示出信号处于监控层还是非监控层颜色绿色：主信号控制层（处于监控层：在进路状态）黄色：引导信号控制层（处于监控层：在进路状态）