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前言
ST9430型鹅颈式半挂车主要是为了装运大中型设备而设计的。该列车牵引车采用斯太尔1491·280/S29/6×4型半挂牵引车。支承装置、车轴装置及制动系统等,各承受的负荷根本上与已定型产品的设计相吻合,这几局部不再重新进行计算,本设计计算书只对该列车的动力性有关技术参数,半挂车车架强度进行计算。
一、列车的根本技术参数
〔一〕汽车列车
1、外形尺寸(长×宽×高)(空载)(mm)16500×3200×2955
2、整备质量(Kg)21840
前桥载质量(Kg)4560
中桥载质量(Kg)8130
后桥载质量(Kg)9150
3、装载质量(Kg)30000
4、最大总质量(包括驾乘2人)(Kg)51970
前桥载质量(Kg)5440
中桥载质量(Kg)16680后桥载质量(Kg)29850〔二〕半挂车
1、外形尺寸(长×宽×高)(空载)(mm)12830×3200×1770
2、平台尺寸(长×宽)(mm)9000×3200
3、整备质量(Kg)12980
牵引销(Kg)3830
后轴(Kg)9150
4、装载质量(Kg)30000
5、满载质量(Kg)42980
牵引销(Kg)13130
后轴(Kg)29850
6、轴距(mm)9890+1220
7、轮距(mm)1680/915
8、前悬(mm)450
9、承载面高度(空载)(mm)860
10、前回转半径(mm)984
11、间隙半径(mm)2356
〔三〕牵引车
1、车型斯太尔1491·280/S29/6×4
2、整备质量(Kg)8860
3、轴距(Kg)2925+1350
4、轮距(mm)前轮1939
后轮1800
5、牵引座前置距(mm)300
6、牵引座接合面高度(mm)14907、牵引座90#
8、最大功率(马力/转/分)280/2400
9、最大扭距(公斤·米/转/分)109/1400
二、列车的动力性计算
㈠、列车动力性参数及计算公式
e
Me=Memax-(nM-ne)2N·m
式中
Memax——发动机最大扭距,1068N·M;
M——发动机最大功率时对应的扭距,
Mp=9550=9550×=820N·M;
nM-发动机最大扭距时对应的转速,1400r/min;
nP-发动机最大功率时对应的转速,2400r/min;
ne-发动机转速。
档位123456789
档位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
i
Va=0.377Km/h
式中:rr—车轮滚动半径,取rr=;
io—主传动比;io
ig—变速器传动比,见下表。
3.牵引车驱动力Ft
Ft=N
式中:nt—机械传动效率,取nt
r—车轮半径,r=rr=。
Fw=N
式中:
CD—空气阻力系数,取CD
A—×2.96=5.74B-汽车轮距H-汽车高
D=
式中:
Ga—列车最大总重,Ga=509306N
㈡、列车动力型参数计算结果
将参数代入上述公式中,经过计算即得所需数值。微机计算结果如表1所示。〔只对第1、9档计算,其余省略〕
㈢、作列车驱动力图和动力特性图
根据计算结果,可作出列车驱动力图和动力特性图。
图1为驱动力图,即Ft—Va曲线图。
图2为动力特性图,即D—Va曲线图。
㈣、列车动力性能参数确实定
由列车动力特性图〔图2〕可以看出,列车在满载良好水平的路面使用九档行驶时,其发动机最高转速下所对应的车速即为最高
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