挂车设计计算书.docVIP

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前言

ST9430型鹅颈式半挂车主要是为了装运大中型设备而设计的。该列车牵引车采用斯太尔1491·280/S29/6×4型半挂牵引车。支承装置、车轴装置及制动系统等,各承受的负荷根本上与已定型产品的设计相吻合,这几局部不再重新进行计算,本设计计算书只对该列车的动力性有关技术参数,半挂车车架强度进行计算。

一、列车的根本技术参数

〔一〕汽车列车

1、外形尺寸(长×宽×高)(空载)(mm)16500×3200×2955

2、整备质量(Kg)21840

前桥载质量(Kg)4560

中桥载质量(Kg)8130

后桥载质量(Kg)9150

3、装载质量(Kg)30000

4、最大总质量(包括驾乘2人)(Kg)51970

前桥载质量(Kg)5440

中桥载质量(Kg)16680后桥载质量(Kg)29850〔二〕半挂车

1、外形尺寸(长×宽×高)(空载)(mm)12830×3200×1770

2、平台尺寸(长×宽)(mm)9000×3200

3、整备质量(Kg)12980

牵引销(Kg)3830

后轴(Kg)9150

4、装载质量(Kg)30000

5、满载质量(Kg)42980

牵引销(Kg)13130

后轴(Kg)29850

6、轴距(mm)9890+1220

7、轮距(mm)1680/915

8、前悬(mm)450

9、承载面高度(空载)(mm)860

10、前回转半径(mm)984

11、间隙半径(mm)2356

〔三〕牵引车

1、车型斯太尔1491·280/S29/6×4

2、整备质量(Kg)8860

3、轴距(Kg)2925+1350

4、轮距(mm)前轮1939

后轮1800

5、牵引座前置距(mm)300

6、牵引座接合面高度(mm)14907、牵引座90#

8、最大功率(马力/转/分)280/2400

9、最大扭距(公斤·米/转/分)109/1400

二、列车的动力性计算

㈠、列车动力性参数及计算公式

e

Me=Memax-(nM-ne)2N·m

式中

Memax——发动机最大扭距,1068N·M;

M——发动机最大功率时对应的扭距,

Mp=9550=9550×=820N·M;

nM-发动机最大扭距时对应的转速,1400r/min;

nP-发动机最大功率时对应的转速,2400r/min;

ne-发动机转速。

档位123456789

档位

1

2

3

4

5

6

7

8

9

i

Va=0.377Km/h

式中:rr—车轮滚动半径,取rr=;

io—主传动比;io

ig—变速器传动比,见下表。

3.牵引车驱动力Ft

Ft=N

式中:nt—机械传动效率,取nt

r—车轮半径,r=rr=。

Fw=N

式中:

CD—空气阻力系数,取CD

A—×2.96=5.74B-汽车轮距H-汽车高

D=

式中:

Ga—列车最大总重,Ga=509306N

㈡、列车动力型参数计算结果

将参数代入上述公式中,经过计算即得所需数值。微机计算结果如表1所示。〔只对第1、9档计算,其余省略〕

㈢、作列车驱动力图和动力特性图

根据计算结果,可作出列车驱动力图和动力特性图。

图1为驱动力图,即Ft—Va曲线图。

图2为动力特性图,即D—Va曲线图。

㈣、列车动力性能参数确实定

由列车动力特性图〔图2〕可以看出,列车在满载良好水平的路面使用九档行驶时,其发动机最高转速下所对应的车速即为最高

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