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汽车计算机基础学习单元一学习单元二学习单元三学习单元四“十二五“职业教育国家规划教材
学习单元二汽车执行器的检测
执行器是一种能量转换部件,在电子控制单元的控制下,将输入的各种形式的能量转换为机械动作,如电机、离合器阀、气门机构、电磁阀、电磁膜片等。通过本单元的学习,学生能够叙述执行器的工作过程,找到各种执行器在汽车上的安装位置,会使用万用表、示波器等仪器仪表检测执行器。学习单元二
学习任务一燃油泵继电器的检测
一、EFI主继电器EFI主继电器用于控制ECU(除随机存储器RAM电路外)的电源电路。EFI主继电器一般多采用滑阀型(图2-1-4)。如图2-1-5所示是主继电器的电路。当接通点火开关时,电流通过主继电器线圈,滑阀被吸引,触点闭合,于是电源向ECU(+B或+B1)供电;当断开点火开关时,主继电器触点打开,切断ECU的电源电路。(一)EFI主继电器的结构和工作原理
一、EFI主继电器(一)EFI主继电器的结构和工作原理
一、EFI主继电器如图2-1-6所示是皇冠3.0轿车用EFI主继电器的电路图。(1)拔下EFI主继电器,用万用表Ω挡测量(图2-1-7)时,1#与2#端子应导通(线圈电阻值),3#与5#端子应不导通(电阻值为∞)。(2)在1#和2#端子间施以12V电压,用万用表Ω挡测量(图2-1-8)时,3#与5#端子间应是导通的(电阻值为零)。(二)EFI主继电器的检测
一、EFI主继电器(二)EFI主继电器的检测
一、EFI主继电器(二)EFI主继电器的检测
一、EFI主继电器(二)EFI主继电器的检测
二、断路继电器断路继电器用于控制电动汽油泵的电源电路(仅在发动机运转时接通电路)。如图2-1-9所示为断路继电器的构造及回路。发动机启动时,将点火开关置于启动(ST)位置,继电器内的线圈L2通电[图2-1-10(a)],触点闭合,电源向电动汽油泵供电。当采用卡曼涡旋式空气流量传感器、热线式空气流量传感器或进气歧管绝对压力传感器时,都用ECU(通过晶体管)来控制电动汽油泵电路[图2-1-10(b)]。(一)断路继电器的结构和工作原理
二、断路继电器(一)断路继电器的结构和工作原理
二、断路继电器(一)断路继电器的结构和工作原理
二、断路继电器(一)断路继电器的结构和工作原理
二、断路继电器(二)断路继电器的检查方法
二、断路继电器(二)断路继电器的检查方法
二、断路继电器(二)断路继电器的检查方法
三、其他继电器1、结构和工作原理
三、其他继电器2、检测
四、电动汽油泵及其控制系统的检测1、滚柱式电动汽油泵(一)电动汽油泵的结构和工作原理
四、电动汽油泵及其控制系统的检测2、平板叶片式电动汽油泵(一)电动汽油泵的结构和工作原理
四、电动汽油泵及其控制系统的检测电动汽油泵的控制电路应具备下列功能:(1)在发动机启动及运转过程中,电动汽油泵应始终工作,以保证足够的燃油压力。(2)当点火开关由“OFF”转到“ON”位置而未启动发动机时,电动汽油泵应能运转3~5s,使油路中充满压力燃油,以利于启动。(3)当发动机熄火后,即使点火开关仍处于“ON”位置,电动汽油泵也应停止运转。有的发动机为了控制泵油量,还根据发动机的负荷和转速等情况,对电动汽油泵的转速进行控制。(二)电动汽油泵控制电路的功能
四、电动汽油泵及其控制系统的检测1、由点火开关和空气流量传感器内的油泵开关控制的电动汽油泵控制电路(三)电动汽油泵继电器的控制
四、电动汽油泵及其控制系统的检测2、由点火开关和ECU共同控制的电动汽油泵控制电路(三)电动汽油泵继电器的控制
四、电动汽油泵及其控制系统的检测3、由ECU控制的电动汽油泵控制电路(三)电动汽油泵继电器的控制
四、电动汽油泵及其控制系统的检测1、用电阻器控制的方式(四)电动汽油泵转速的控制
四、电动汽油泵及其控制系统的检测2、由专用ECU控制的方式(四)电动汽油泵转速的控制
四、电动汽油泵及其控制系统的检测1、ECU控制的电动汽油泵控制系统的检查在检查这种控制系统时,首先应判别是ECU内部故障,还是ECU外部的控制电路故障。其方法是:①打开油箱盖,将点火开关置于“ON”位置(但不要启动发动机),在油箱口处倾听有无电动汽油泵运转的声音。如果在打开点火开关后,能听到电动汽油泵运转3~5s后又停止,说明控制系统各部分工作正常。②若打开点火开关后听不到电动汽油泵运转的声音,可用一根短导线将故障检测插座内两个检测电动汽油泵的插孔(如丰田汽车故障检测座内的FP和+B两插孔)短接。此时,打开点火开关,如果能听到电动汽油泵运转的声音,说明ECU外部的电动汽油泵控制电路工作正常,故障在ECU内部,应更换ECU;若仍听不到电动汽油泵运转的声音,则为ECU外部的控制电路故障,应检查熔丝、继电器有无损坏,各电路有无
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