《汽油发动机管理系统检测诊断与修复》6学习单元六 发动机综合故障诊断 教学课件.pptVIP

********************************************学习任务二汽油机电控系统检修注意事项（5）空调信号故障。如果空调并未开启，但ECU却收到了空调运行的信号，将自动提高怠速转速，从而出现了怠速过高的现象。（6）进气温度和大气压力传感器故障。进气温度传感器和大气压力传感器是感知进气温度和海拔高度的，随着进气温度和海拔的升高，空气密度减小，ECU将自动减少喷油量，防止混合气过浓。若其发生故障使信号失准造成混合气过浓，将导致发动机怠速过高。二．发动机怠速转速过高的故障诊断故障原因学习任务二汽油机电控系统检修注意事项（7）氧传感器故障。氧传感器发生故障时，如果错误地向电脑ECU提供“混合气过稀”信号，ECU将增加喷油量，使得混合气变浓，导致发动机怠速过高。（8）进气系统漏气（对于D型EFI系统）。对于D型EFI系统，喷油量的多少主要决定于进气管的压力，当进气系统漏气时，使进气管内的压力升高，ECU增加供油量，使怠速升高。（9）节气门和节气门踏板卡滞故障。当节气门或节气门踏板出现卡滞时，节气门不能回到正常的怠速位置，发动机实际上是处于部分负荷工况，因而出现“怠速”升高现象。二．发动机怠速转速过高的故障诊断故障原因学习任务二汽油机电控系统检修注意事项（l0）空挡起动开关故障。对于自动变速器的车辆，只有选挡杆处于停车挡和空挡时，空挡起动开关才接通。如果选挡杆处于空挡，而其他挡位开关接通，ECU将判定为发动机有负荷，为防止熄火，ECU自动增加供油量，使怠速升高。（l1）ECU故障。ECU发生故障时，对发动机失去正确的控制，导致怠速升高。二．发动机怠速转速过高的故障诊断故障原因学习任务二汽油机电控系统检修注意事项（1）使用故障诊断仪读取发动机故障代码，并按故障代码提示检修。（2）如果没有故障码，则读取数据流：怠速参数、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器、空气流量计、进气温度传感器等信号参数，并与规定值对比，确定各参数是否正常。（3）检查节气门能否完全关闭、油门踏板及节气门拉线有无卡滞现象。二．发动机怠速转速过高的故障诊断故障诊断与排除学习任务二汽油机电控系统检修注意事项（4）检查进气管道、各真空管是否漏气。（5）检查怠速控制阀工作是否正常。（6）检查曲轴箱通风阀是否漏气。（7）打开空调开关，或将变速器挂挡，如果发动机转速没有进一步上升，说明空调开关或挡位开关有故障。（8）拆检或更换发动机控制单元。二．发动机怠速转速过高的故障诊断故障诊断与排除学习任务二汽油机电控系统检修注意事项发动机在怠速运转过程中，转速一直低于标准转速。三．发动机怠速转速过低的故障诊断故障现象学习任务二汽油机电控系统检修注意事项（1）怠速设定值过低；（2）怠速控制阀的开度过小；三．发动机怠速转速过低的故障诊断故障原因学习任务二汽油机电控系统检修注意事项（1）使用故障诊断仪读取发动机故障代码，并按故障代码提示检修。（2）如果没有故障码，则读取数据流：怠速参数、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器、空气流量计、进气温度传感器等信号参数，并与规定值对比，确定各参数是否正常。（3）检查节气门是否有积碳，有卡滞现象。（4）检查进气管道是否堵塞。（5）检查怠速控制阀工作是否正常，是否有积碳。（6）拆检或更换发动机控制单元。三．发动机怠速转速过低的故障诊断怠速转速过低故障的诊断步骤学习任务三汽油机电控系统故障的主要原因和现象（1）踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动，或出现“回火”、“放炮”现象。（2）急加速时，发动机转速不能及时升高，甚至下降、熄火，并且伴有爆燃声、排气管“突突”声或回火声响。故障现象学习任务三汽油机电控系统故障的主要原因和现象（1）稀混合气，燃油泵油压低，喷油器、燃油滤清器、进气歧管真空泄漏等。（2）节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压力传感器故障。（3）点火提前角不正确。（4）火花塞或高压线不良、高压火花弱。（5）排气再循环系统工作不良。（6）排气管有堵塞现象。故障原因学习任务三汽油机电控系统故障的主要原因和现象（1）使用故障诊断仪读取故障码及相关数据流。按故障码提示和动态数据查找故障原因。（2）检查点火正时。（3）检查进气系统有无漏气。（4）测量各缸高压线电阻，若阻值过大或高压线外表面有漏电痕迹，应更换。（5）检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右或符合原