聚美猫公司OPENTTD联机运营试验报告.docxVIP

上洛遂洋大/

专业导论期末论文

论文题目：聚美猫公司OPENTTD联机运营试验报告

姓名：张许、严聪、宋少文

学号：//

班级：12级物流工程2班

2015年12月

聚美猫公司OPENTTD联机运营试验报告

摘要：本文根据上课教程，后期与组员进行协作完成OPENTTD的运营。根据运营结果对物流的相关信息进行分析，讨论交流。本文包括实践模拟年度反馈，产业链的分析，利益曲线分析，与车辆调

度计划安排等。并将每年的产业链需求量的变化与公司对应的策略变化进行逐步详细分析。最后文

末展示实验运营过程当中的优劣以及组员的心得感悟。

关键词：年度模拟反馈；产业链分析；利益曲线分析；车辆调度计划

一、实践模拟的现状反馈

第一年：根据计划，实施部分水运（主要为煤矿厂一火力发电厂），耗费大量资金，由于水运运距较长，周期也较长，顾无收益，避免浪费时间，开始小额贷款。由于市场竞争过大，之前准备的一些陆路运输业务不得已放弃，重新寻找陆运资源。由于严重受资金限制，所以选择最近的生产线陆运，最后确认三灶镇的石油陆路运输项目。

第二至四年：刚开始，三灶镇陆运受限，本公司的线路由于大批竞争者线路的开展被封住，不得已更改线路，水运业务暂无收益，资金受困，顾开展全额贷款，线路最终建成，由于石油储量巨大，所以购置大批车辆运输。由于第一次船运开始收益，资金急剧上升，本公司确认的战略实施的正确性，顾坚定开展水运，扩展水运线路（客运与邮件等），设施建设、运输工具购买导致资金急剧下降。同时分担了一条密集线路的铁矿石运输和一条密集线路的客运以及一条密集线路的货物运输（谷物和牲畜），开展了一条小型城市的客运线。大量资金的投入以及短期内水运收益未到位，公司收益又一次大幅度下滑，随着陆运收益、最重要是水运收益的获得，又一次次大幅度提升。

总结利益曲线，即使由于水运的周期性使利益波动巨大，但是本公司陆运比重也在逐渐增大，可是并未在收入份额中占到相应比重，因此对已有的陆运进行逐一排查，发现除少部分由于调度失误造成的空载消耗（计划改为装满后运载，主要为密集线路运输，公司资源所占份额小，可以等待后运输），本公司新开发的两条陆运线亏损巨大，石油线上公司投入大量的运输车，但是由于线路单一，周转慢，而且运输量很低，（产量很高可是无法运输，本公司也不明原因），即使更改调度计划（满载运送）依旧无法解决问题，顾从最开始的减少运输工具到最终放弃运营，另一条小城镇客运由于城镇发展停滞的现状，长期处于亏损状态，更改运输计划也无用，顾放弃。陆运中唯一收益不错且还可以增加收益的江桥镇客运，本公司加派一辆客运车。

第五年：同之前一样，陆运车辆调度计划改善，放弃曹行镇铁矿石运输线，并为金桥货运增加一辆车，船运调度计划改善，部分船只运输线路手动更改，增加浮标等。预备开展华漕到静安新城的航空客运服务，航运基建的大额支出导致资金的大幅下跌。

第六年：购买飞机，正式开展航空运输，刚刚开始为盈利状态，但是飞机失事，收益停止。

第七年：再次购买飞机，并建造金桥机场，开展三地航空客运服务，手动更改飞机调度计划，业务刚开始，还未盈利，飞机再次失事，盈利停止。

第八年：再次购买飞机，三地航空客运服务继续展开，收益开始，其余业务照常。

二、实践结果分析

基于建构实体运营和探究学习理论知识，以OpenTTD物流运营管理模拟实践教学系统为基础，通过设计模拟现实经济社会环境的场景，由我们自己建立公司并扮演经营者角色，模拟物理企业经营管理活动，在不断地观察、分析和解决所面临的各种问题的过程中，完成对知识的意义建构，从而学习和掌握到所需的知识。在一次次实践与总结中，让我们收益良多。

1、本公司战略优缺点：

优点：正确把握以水运为主的运输方式指导方向，稳定性好、收益大、竞争小；积极开展客运服务，无论是水运、空运、陆运都很有市场。

缺点：水运开展的不彻底，确认盈利时，没有立即增派船只，或是立即优先开展类似水运服务；相关陆运运输调度没有合理化，导致了空载运输成本浪费，没有及时检查；纠结于非盈利的陆运运输，没有果断放弃的决断；不该开展航运服务，即使过程中处于盈利状态，但是基建费用加上设备购买费用，航运上是极大的亏损，多次事故的发生，造成设备的重复购买、资金消耗，得不偿失；没有一开始就全额贷款，导致多重项目的无法同时展开，失去了陆路运输的大批资源，无法盈利。

（对于飞机坠毁问题，事后有查阅相关资料，据说是需要一次运输后要对飞机回仓保养，且修改飞机的保养时间，可以降低坠毁率，可是本公司由于资金短缺，飞机一直往复运行，不曾注意养护，且本公司三条航线只有一架飞机，三条线路中一条运距较长，顾飞机稳定性更差）

2、 本公司小组合作优缺点：

优点：前期积极分析地形、数据，运行中就数据反馈情况讨论密