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无需增加零件数量即可使导风风扇的噪音难以传递至乘员的车辆用蓄电池组。蓄电池组具备蓄电池模块(40)、蓄电池壳体(50)和蓄电池冷却机构(60)，并搭载在车辆上。蓄电池壳体(50)搭载在后部座椅的后方。蓄电池冷却机构(60)具备导入通道(61)、导入侧导风部件(63)和导风风扇(64)。导入侧导风部件(63)设置为，一端部与导入通道(61)连结，另一端部密封蓄电池模块的前表面。导风风扇(64)具备风扇马达(643)、风扇壳体(641)和叶轮(642)。导入通道(61)配置在蓄电池模块的前方，导风风
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117790998A
(43)申请公布日2024.03.29
(21)申请号202311270394.8H01M10/6563(2014.01)
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