中职《新能源汽车概论》教案 第9课 认识充电系统.docx

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课题

认识充电系统

课时

2课时（90min）

教学目标

知识目标：

（1）掌握传导充电系统的充电模式和连接方式

（2）熟悉传导充电系统的充电设备和充电接口

（3）熟悉常用的高压安全防护及充电保护技术

技能目标：

能够分析充电系统的工作原理和特点

素质目标：

（1）弘扬追求突破、追求革新的创新精神

（2）强化安全生产意识和集体责任感

（3）厚植爱国爱党、服务人民的社会主义情怀

教学重难点

教学重点：掌握传导式充电的充电模式和连接方式；熟悉传导式充电的充电设备和充电接口组成和基本功能

教学难点：熟悉传导式充电的充电设备和充电接口组成和基本功能

教学方法

任务引入法、问答法、讨论法、实践操作法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学设计

第1节课：课前任务→考勤（2min）→任务引入（5min）→传授新知（33min）→课堂讨论（5min）

第2节课：传授新知（30min）→课堂讨论（10min）→?课堂小结（3min）→作业布置（2min）

教学过程

主要教学内容及步骤

设计意图

第一节课

课前任务

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，组织学生下载“任务工单——认识充电系统”，并根据任务工单进行组内分工，同时提醒同学通过APP或其他学习软件，收集充电系统的相关资料，并进行了解

【学生】提前上网观看相关资料，熟悉教材

通过课前的预热，让学生了解所学课程的大概内容，激发学生的学习欲望

考勤

（2min）

【教师】使用APP进行签到

【学生】按照老师要求签到

培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况

任务引入

（5min）

【教师】讲述电动汽车充电基础设施服务保障相关知识

【学生】聆听、思考、举手回答

通过讲解任务相关背景知识，让学生带着相关背景去探索新知识

传授新知

（33min）

【教师】通过大家的发言，引入新知，讲解交流充电方法、充电模式、连接方式及充电所用设备

5.1.1交流充电系统

交流充电是以较低的交流电流经车载充电机对电动汽车进行充电，有恒电压充电、恒电流充电、阶段充电等几种充电方法。交流充电的充电时间较长，一般为10～20h，所使用的充电器（桩）安装成本比较低。交流充电可以充分利用电力低谷时段对车辆进行充电，降低电网负担和充电成本，减少电能损耗，并延长动力电池的使用寿命。

【课堂讨论】随机挑选学生回答问题

为什么要选择合适的充电方式？

【学生】聆听、思考、讨论问题

【教师】总结学生的回答

选择合适的充电方式不仅能够最大限度地发挥动力电池的性能，还可以延长动力电池的使用寿命。

1．充电方法

1）恒电压充电

恒电压充电是最基本的充电方法，其特性曲线如图所示。首先，设定一个期望电压，系统按照期望电压开始充电，充电电流随充电的进行不断减小；当充电电流小于一定值时，充电过程结束。

【课堂讨论】随机挑选学生回答问题

通过上图分析，恒电压充电时充电电压和电流与充电时间的关系？

【学生】聆听、思考、讨论问题

【教师】总结学生的回答

恒电压充电的最大特点是控制简单。此外，由于充电终期只有很小的电流流过，因此动力电池的析气量小，能耗低。但由于充电初期充电电流较大，容易对动力电池的极板造成冲击，严重时会损坏动力电池，因此，在充电初始阶段，一定要采取保护措施，限制最大充电电流。恒电压充电一般用于车辆行驶中途的补给充电。

2）恒电流充电

恒电流充电是以恒定较大的电流为动力电池充电，其特性曲线如图所示。为了补偿动力电池自放电的影响，在动力电池将要充满电时，通常会改用恒定的小电流为动力电池充电，即浮充电。

【课堂讨论】随机挑选学生回答问题

通过上图分析，恒电流充电时充电电压和电流与充电时间的关系？

【学生】聆听、思考、讨论问题

【教师】总结学生的回答

恒电流充电能对动力电池模组中电压偏低的电池单体完全充电，消除电池单体之间的电压不均衡；但这种方法的充电时间很长，且动力电池的析气量高、能耗高。恒电流充电方法是目前广泛使用的一种交流充电方法。

3）阶段充电

阶段充电比较常用的方法有二阶段充电和三阶段充电，其特性曲线分别如图a、b所示。

a二阶段充电的特性曲线

b三阶段充电的特性曲线

【课堂讨论】随机挑选学生回答问题

通过上图分析，二阶段充电和三阶段充电特性曲线有何不同？

【学生】聆听、思考、讨论问题

【教师】总结学生的回答

二阶段充电采用恒电流充电和恒电压充电相结合的方法，首先以恒电流将动力电池充电至预定的电压值，然后改用恒电压充电的方法完成剩余的充电过程。一般两个阶段之间的转换电压就是第二阶段所保持的恒电压。

三阶段充电在充电开始和结束阶段均采用恒电流充电，中间阶段采用恒电压充电。三阶段充电首先以恒电流将动力电池充电