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课题
检修行车制动系统(三)
课时
2课时(90min)
教学目标
知识目标:
了解行车制动系统的常见故障及排除方法。
技能目标:
能正确检修行车制动系统的常见故障。
素质目标:
提高自主创新的意识。
教学重难点
教学重点:行车制动系统的常见故障及排除方法
教学难点:行车制动系统常见故障的排除方法
教学方法
讲授法、问答法、讨论法、练习法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
问题导入
【教师】复习提问
1.制动管路由哪几部分组成?有哪些布置形式?
2.制动液的作用是什么?有哪几种检修方法?
【学生】聆听、思考、回答
传授新知
【教师】总结学生回答,导入新知讲解
六、行车制动系统的常见故障及排除方法
行车制动系统的常见故障有制动不灵、制动跑偏和制动拖滞等。
(一)制动不灵
1.故障现象
紧急制动时,汽车不能立即减速和停车,制动距离太长。连续制动时,液压行车制动系统也无明显减速作用。
2.故障原因
【教师】展示“制动管路老化”图片(详见教材),讲解常见故障原因
(1)制动踏板自由行程过大。
(2)制动管路某处破裂漏油或接头密封不良。
(3)制动主缸、制动轮缸的皮碗密封不良。
(4)~(13)详见教材。
3.故障排除方法
当汽车制动不灵时,主要应通过制动踏板的高度及踩下制动踏板后的感觉进行分析,再根据分析出的原因逐一进行排查,具体如下。
(1)踩下制动踏板,若制动踏板高度过低,则连续几次踩下制动踏板。若其高度随之增高,且制动效能好转,则说明制动踏板自由行程过大,应检查并调整制动踏板自由行程。
(2)踩下制动踏板,若制动踏板无法维持制动高度,缓慢或迅速下降,则说明制动管路某处破裂或接头密封不良,制动主缸、制动轮缸的皮碗密封不良等。此时,应先检查制动管路是否破裂。若是,则应更换新件;若不是,则应检查制动主缸、制动轮缸的皮碗是否密封良好。若密封不良,则应更换新件。
(3)连续踩下制动踏板几次,若制动踏板高度过低,并且在第一次踩制动踏板后感到制动主缸的活塞未回位,即出现制动主缸的推杆与活塞的撞击声,则说明制动主缸皮碗破裂或其弹簧弹性下降,应予以更换。
(4)连续踩下制动踏板几次,若制动踏板高度稍有增高,并感觉有弹性,则说明制动管路中渗入空气,应排净制动管路中的空气。
(5)连续踩下制动踏板几次,若制动踏板每次均能被踩到底,并且毫无反力,则说明储液罐内存液不足或没有制动液,应添加适量的制动液。
(6)连续踩下制动踏板几次,若制动踏板高度低,踩踏感觉较软,则说明制动主缸进液孔、补偿孔或储液罐通气孔堵塞,应予以疏通。
(7)踩下制动踏板一次或两次时,踏板高度适当,但踩踏感觉过硬且制动效能不良。首先,应检查真空助力器的工作性能;其次,检查制动管路是否老化、凹瘪,制动液是否变质,制动管路内壁积垢是否太厚;最后,检查各车轮制动器的制动间隙是否正常,若制动间隙正常,则说明制动片质量欠佳,或表面硬化、烧焦、有油污及铆钉头露出,也可能说明制动鼓磨损严重或变形,应予以更换。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
出现制动不灵现象,排除故障时主要围绕哪个部件进行?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答
(二)制动跑偏
1.故障现象
制动时,汽车行驶方向发生偏斜。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
有人认为制动跑偏不是大问题,可以不用检修,你怎么看?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答
2.故障原因
汽车的左、右制动力不等或制动生效时间不一致,会导致汽车向制动力较大或制动较早的一侧行驶。具体故障原因主要有以下几点。
(1)左、右轮胎气压不一致。
(2)左、右车轮制动器的制动间隙不一致。
(3)一侧车轮的制动管路漏油。
(4)一侧车轮的制动轮缸进入空气。
(5)车架、车桥发生变形、移位,车架两边的轴距不等或钢板弹簧刚度不等。
3.故障排除方法
【教师】组织课堂互动
若出现制动跑偏的现象,应从哪些方面着手进行检修?
【学生】聆听、思考、讨论、回答
【教师】总结学生回答,讲解新知
(1)找出故障车轮。进行路试,在汽车行驶过程中制动,查看轮胎在路面上的拖印情况,拖印短或没有拖印的车轮则为制动效能出现故障的车轮。
(2)进一步检查故障车轮。找出故障车轮后,检查该车轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否不足,如图3-19所示。若均正常,则应检查制动器的制动间隙是否符合技术标准。若不符合技术标准,应予以调整。若上述情况均正常,但故障仍在,则应检查制动轮缸内是否进入空气,若排气后故障仍存在,则应拆下制动鼓检查。
【教师】展示“检查轮胎气压是否不足”图片(详见教材),随机邀请学生示范检查轮胎气
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