中职《汽车发动机与底盘拆装》 教案 第4课 拆装燃料供给系统（一）.docx

PAGE2

PAGE2

PAGE1

PAGE1

课题

拆装燃料供给系统（一）

课时

2课时（90min）

教学目标

知识目标：

（1）了解空气供给系统的组成。

（2）了解空气供给系统主要零部件的结构特点和作用。

技能目标：

（1）能够熟练拆装空气滤清器。

（2）能够熟练拆装电子节气门。

素质目标：

（1）树立绿色环保、节能低碳的生态文明理念。

（2）养成勇于担当、积极进取的职业品质。

教学重难点

教学重点：空气供给系统的组成，空气供给系统主要零部件的结构特点和作用

教学难点：拆装空气滤清器和电子节气门

教学方法

问答法、讨论法、讲授法、实践法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程

主要教学内容及步骤

考勤

【教师】使用APP进行签到

【学生】班干部报请假人员及原因

任务导入

【教师】讲述“任务导入”的相关内容

小李的爱车最近出现了异常：汽车在正常行驶中经常会出现动力不足或顿挫的现象。于是，他把车开到了4S店进行检修。

在4S店，维修技师用汽车故障诊断仪读取了该车故障诊断系统中的故障码，故障码显示发动机的供油量异常。于是，维修技师对燃料供给系统中的零部件分别进行了检测，发现电动燃油泵的供油压力较低，因此判断电动燃油泵出现了故障。当电动燃油泵出现故障时，通常需要将其拆卸出来进行更换。

【学生】聆听、思考

传授新知

【教师】讲解空气供给系统的相关知识

一、空气供给系统的组成和拆装流程

1．空气供给系统的组成

空气供给系统包括进气系统和排气系统两部分。其中，进气系统用于均匀地向各气缸供给可燃混合气或纯净的空气，排气系统用于将各气缸内燃烧后的废气排出车外。

1）进气系统

【教师】展示“进气系统的组成”图片（详见教材），讲解新知

进气系统主要由空气滤清器、涡轮增压器、进气总管、电子节气门、中冷器和进气歧管等组成。

（1）空气滤清器。

根据结构的不同，空气滤清器可分为干式空气滤清器和湿式空气滤清器两种。其中，干式空气滤清器的应用较为广泛。

【教师】展示“干式空气滤清器”图片（详见教材）或实物，讲解干式空气滤清器的结构

干式空气滤清器内部装有一个滤芯，当外部空气进入发动机时，滤芯可以过滤掉空气中的灰尘及其他颗粒，从而减小气缸、活塞和活塞环的磨损。

（2）涡轮增压器。

涡轮增压器分为动力腔和增压腔两部分，分别与排气总管和进气总管相连通。其中，动力腔内装有一个动力涡轮，增压腔内装有一个增压涡轮，两者通过一根传动轴连接。

【教师】提出问题，随机邀请学生回答

涡轮增压器有何作用？所有的车里都有涡轮增压器吗？

【学生】聆听、思考、回答

【教师】总结学生回答

当涡轮增压器工作时，动力涡轮在发动机排放废气的推动下高速转动，同时通过传动轴带动增压涡轮一起转动，从而将空气从进气总管吸入增压腔内进行压缩，以增加发动机的进气量。

（3）进气总管。

进气总管是指从涡轮增压器至进气歧管之间的管路。进气总管上常附有各种形状的气室，用于减小进气压力的波动。

（4）电子节气门。

【教师】展示“电子节气门”图片（详见教材），讲解新知

电子节气门主要由驱动电机、传动机构、端盖、节气门阀片和壳体等组成。当发动机运转时，ECU向电子节气门发出指令，控制其中的驱动电机转动，以驱动节气门阀片转动一定的角度，从而调整发动机的进气量。

（5）中冷器。

【教师】展示“中冷器”图片（详见教材），讲解新知

中冷器安装在涡轮增压器和电子节气门之间，用于冷却增压后的热空气，以增加其密度，从而提高发动机的进气量。

（6）进气歧管。

进气歧管是指从电子节气门到气缸盖进气道之间的管路，主要用于将可燃混合气或空气均匀地送至各气缸中。

【教师】展示“进气歧管”图片（详见教材），提出问题，随机邀请学生回答

对比进气歧管和进气总管的区别。

【学生】聆听、观察、思考、回答

【教师】总结学生回答，讲解新知

2）排气系统

【教师】展示“排气系统的组成”图片（详见教材），讲解新知

排气系统主要由排气歧管、三元催化转化器、波纹管、颗粒捕捉器、消声器和排气总管等组成。

（1）排气歧管。

【教师】展示“排气歧管”图片（详见教材），讲解新知

排气歧管安装在气缸盖上，用于将各气缸排出的废气集中起来导入排气总管。

（2）三元催化转化器。

【教师】展示“三元催化转化器”图片（详见教材），讲解新知

三元催化转化器安装在排气歧管之后，用于将废气中的HC（碳氢化合物）、CO和NOx（氮氧化物）进行催化，促使这些污染物发生化学反应，转化为无害的H2O、CO2和N2。

（3）波纹管。

【教师】展示“波纹管”图片（详见教材），讲解新知

波纹管安装在三元催化转化器之后的排气总管中，不但可以减小排气系统的振动和噪声，还可以补偿排气总管因热胀冷缩而产生的变形量，从而保护排气系统中的其他零部件。