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本发明属于电池能耗控制技术领域,解决了新能源电池车辆荷电状态估算不便,且能量的利用效率低的问题。提供了一种锂离子电池荷电状态估算与均衡控制方法,建立电池等效电路模型,并引入状态变量电池荷电状态;建立基于BP神经网络的电池荷电状态估算模型,输出电池荷电状态的估算值;建立基于电池能量路径的优化的粒子群算法,基于适应度函数值的惯性权重调整策略,寻找电池能量传递的最优路径;通过模糊控制器对电流输出进行控制,得到最优的均衡电流。本发明利用BP神经网络估算电池荷电状态,并通过改进粒子群算法优化电池能量控制路
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117799495A
(43)申请公布日2024.04.02
(21)申请号202311426696.XG01R31/367(2019.01)
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