(4.23)--10.4伸缩缝的常见类型及选择.ppt

《桥梁施工技术》§10桥面及附属工程伸缩缝的常见类型及选择CommonTypesandSelectionofExpansionJoints

桥梁上部结构在气温变化、混凝土收缩与徐变等因素的影响下，会产生纵向变形，车辆荷载也将引起纵向位移。

为使车辆平稳通过并满足桥面变形，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并应在伸缩缝处设置伸缩装置；桥面伸缩缝装置在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也需断开，以满足梁体的自由变形。

在桥梁伸缩缝的设计与施工中应全面考虑以下要求：能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩；桥面平坦行驶性良好，车辆驶过时平顺、无跳车和噪声；安装方便且与桥梁结构联为整体，抗冲击，经久耐用；防排水构造良好，有效防止雨水渗入；有效阻止垃圾杂物等渗入阻塞；构造简单，养护、维修及更换方便；经济适用，价格合理。

目前桥梁伸缩缝装置通常分为对接式，钢板式，组合剪切式，模数支承式和无缝式伸缩装置。伸缩装置的类型1

嵌固对接式伸缩缝装置对接式伸缩缝装置构造简单，种类繁多；利用不同形状的钢构件将各类橡胶带或橡胶条嵌牢固定，以橡胶带或橡胶条的拉压变形来适应桥梁梁体的伸缩；常见类型：C型和F型桥梁伸缩装置。

钢板式伸缩装置由钢材装配而成，利用钢材作为跨缝材料，能够直接承受车轮荷载；以前多用于钢桥，现在也应用在混凝土桥梁上；制作加工较复杂，造价高，防水差，难以清洁，构件易损坏。

组合剪切式橡胶伸缩缝利用橡胶材料剪切模量低的原理，设有上下凹槽；橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，通过螺栓与桥梁梁体连接固定；依靠上下凹槽间的橡胶剪切变形来满足桥梁结构的伸缩变形。

模数式伸缩装置以热轧整体成型的异型钢材为主材，分为边梁，中梁，横梁和联动机构；位移控制由橡胶支座等弹性材料组成，每个沟槽内均配置橡胶密封条；具有良好的弹性变形能力和防水防尘功能；能够满足80毫米以上的较大位移变形。

无缝式伸缩装置由钢盖板、高分子弹性材料与复合铺装材料组合而成，适用于伸缩量较小的中小跨径桥梁；在间隙中填塞弹性材料，安装钢盖板，铺上防水材料，最后在桥面铺装弹性复合材料；是一种以弹性复合材料的变形承受桥梁伸缩变形的伸缩装置。

伸缩缝装置的选择依据2?

伸缩缝装置的选择依据2?

桥梁伸缩缝承受车辆荷载、人群荷载等的反复作用，较小的缺陷和不足就会引起跳车等不良反应;从而使其承受很大的冲击，甚至会影响桥梁结构本身以及通行质量安全。

钢构件寿命为40年，橡胶及高分子材料寿命为15年；伸缩缝一旦破坏，通行车辆乘客产生不舒适感，且影响桥梁使用寿命；伸缩装置是桥梁结构中极易损坏，又难修缮的部位。

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