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南京东大岩土工程技术有限公司

基桩质量检测方案

精选

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浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程

基桩质量检测方案

南京东大岩土工程技术有限公司

二0一二年八月十七日

浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程

基桩质量检测方案

编制：

审核：批准：

单桩竖向抗拔静载试验方案

目 录

一、工程概况二、试验目的

三、试桩的处理及试验现场要求四、试验主要设备

五、试验简介

六、试验进度及试验人员安排七、试验资料整理及成果分析八、质量、安全及保密措施

一、工程概况

工程名称：浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程委托单位：南京交通工程有限公司

设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司

1.1试桩描述：本工程抗拔桩为钻孔灌注桩,桩直径为φ800mm,强度等级为水下C30混凝土,桩长分为：30m和35m两种。3根试桩和6根锚桩位于本工程合同段的K09+416.446～K09+440.446施工段落内，试桩桩径为φ800mm,试桩桩长为：试桩1（2,3）/30+5.38(5.74)+a(单位米)，单桩竖向抗拔承载力特征值：650kN，试验装检测数量：3根。

2.2：钻孔工艺简述：钻孔工艺为GPS-10三翼笼式钻头钻进，采用正循

环法施工，泥浆护壁。2.3：地质报告：详见设计总说明（一）、（二）。

二、试验目的

采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔极限承载力,作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。

根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）及设计要求编制本工程施工方案。

三、试桩的处理及试验现场要求

本次试验采用反力桩提供反力，试桩主筋与锚蓝焊接，采用千斤顶加载完成抗拔试验。

试桩桩顶应与自然地面标高一致，以便试验所需要的工作面；

试桩的桩头应完整、水平、无损；如桩顶损坏，则应凿除损坏桩体，试桩桩头部份应予加强；且试桩钢筋应露出桩头约50cm，以便与锚兰蓝焊

接；

提供反力的两反力桩桩头应平整完好，并具备一定的强度，桩顶标高高出地面50cm为宜； 反力桩

抗拔试桩

500mm

自然地面

3000mm 3000mm

从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和黏性土，不应少于15天；对于饱和黏性土，不应少于25天；对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间，本工程不少于28天

试桩位置必须保证施工道路畅通，运输道路保证4m以上，作业区道

路6米以上，道路承载力保证200kN/m2以上，试点周10米之内无障碍物；每个试桩位置必须保证通电（220V、380V），如临时停电应预先通知；

正式测试时现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其它因素造成的较强震动。

四、试验主要设备

设备名称

数量

设备名称

数量

200t千斤顶

2台

0～100Mpa压力表

1块

0～50mm百分表

1块

0～50mm百分表

1块

0～50mm百分表

1块

0～50mm百分表

1块

注：现场试验设备根据实际情况确定。

五、试验简介

先把千斤顶对称放在试桩两侧反力桩上，对称放置大梁，抗拔桩桩头焊接与大梁的锚蓝上，用千斤顶加压提供上拔力。试桩的两侧各安装一根基准梁，基准梁上分别安装百分表，以检测试桩在加载过程中的上拔量。试验装置如下图所示。

电动油泵

电动油泵

锚篮

大梁

千斤顶

基桩

千斤顶

基准梁

支墩

百分表

桩头

图2、单桩竖向抗拔静载试验装置示意图

试验加载方法：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载。

试验加卸载方式应符合下列规定：

试验所用千斤顶在试验前必须在压力机上进行率定。

试验应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量

或预估极限承载力的1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍。

卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。

加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。

慢速维持荷载法变形观测：

加载时按5、10、15、15、15（min）测读一次，以后每隔半小时测读一次，当达到相对稳定标准时，进行一级加载。

卸荷时，每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读桩顶上拔量后；即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读桩顶残余上拔量，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min测读一次。

稳定标准：

如桩顶变形值满足≤0.1mm/h，并连续出现二次（由1.5h内连续三次观测值计算），则认为