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现代职业技术学院毕业论文
论文题目：汽车底盘传动系统故障排除
学生：占昌旭
学号：1
班级：11大众定向班
所属分院：机械学院
指导老师：航老师
-1-/30
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目录
一．传动系2
1.1传动系故障2
1.2离合器及故障诊断3
1.2.1离合器概述3
1.2.2离合器常见故障和诊断5
1.3变速器7
1.3.1变速器概述7
1.3.2变速器常见故障和诊断-13
1.3.3变速器零件的维修14
1.4万向传动装置16
1.4.1万向传动装置的概述16
1.4.2万向传动装置的故障和诊断16
1.5驱动桥20
1.5.1驱动桥的概述18
1.5.2驱动桥故障和诊断22
1.6传动系游系角度增大24
二．传动系故障诊断实例分析25
三．结论26
四．致27
五．参考文献28
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传动系
汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总
称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，
其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动
轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如图1-2示；
而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万
向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。
汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
图1-2
三．传动系
3.1传动系故障
传动系常见故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及
传动系游系角度增大等故障。
-2-/30
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3.2离合器及故障诊断
3.2.1离合器概述
1.离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之
间动力联系。其功用为：
(1)使汽车平稳起步。
(2)中断给传动系的动力，配合换档。
(3)防止传动系过载。
2.离合器的工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液
体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递
转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允
许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩
擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作
用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使
膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余
力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
-3-/30
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(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，
与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲
击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
3.离合器的种类
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
摩
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