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基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器的研究与设计的开题报告

一、选题背景

随着民用航空产业的迅猛发展，航空器飞行安全问题日益受到人们的重视。其中，航空机轮的防滑刹车控制器是保障航空器着陆安全的关键设备之一。现有的航空机轮防滑刹车控制器基于传统的模拟电路设计，其设计难度大、容易过时且成本高昂。而随着FPGA技术的不断成熟和发展，利用FPGA实现的数字化电路设计在实现高效、低成本、可靠性高等方面具有明显优势，逐渐成为当前趋势。

二、研究目的

本文旨在研究基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器的设计，并采用模拟技术验证其可行性。具体研究目的包括以下几点：

1.分析传统的模拟电路设计和基于FPGA的数字化电路设计在航空器轮防滑刹车控制器中的应用优势和不足；

2.研究基于FPGA的数字化电路设计，包括系统设计、FPGA架构、硬件描述语言等方面；

3.分析FPGA的可编程性和动态可重构性在防滑刹车控制器设计中的应用；

4.设计并实现基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器原型，并进行功能测试和性能评估。

三、研究内容

1.研究电路设计方法。设计并实现基于FPGA的数字化电路，选择合适的硬件描述语言进行设计，实现航空机轮防滑刹车控制器的功能。

2.硬件设计。选择合适的FPGA芯片和外设电路，进行硬件设计和接口设计。

3.软件设计。编写控制器使用的软件程序，并进行模拟仿真测试。

4.原型设计和测试。基于FPGA设计并实现航空机轮防滑刹车控制器原型，进行功能测试和性能评估。

四、研究意义

本文研究基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器设计，具有以下几点研究意义：

1.提高航空器着陆安全性能，保障航空机轮安全着陆。

2.实现数字化电路设计方式，提高电路设计效率和准确性。

3.利用FPGA的可编程性和动态可重构性，提高复杂电路的设计灵活性和运行效率。

4.在FPGA技术的基础上，创新性地将数字化电路设计应用于航空机轮防滑刹车控制器的设计中，探索了一条新的解决方案。

五、研究方法

本文采用的研究方法包括：

1.文献资料法。收集关于航空器轮防滑刹车控制器、FPGA数字化电路设计等方面的相关文献和资料，进行阅读和分析。

2.理论分析法。对基于FPGA的数字化电路设计理论进行分析和研究，比较传统的模拟电路设计与基于FPGA的数字化电路设计在应用上的的优缺点。

3.实证方法。利用FPGA设计并实现基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器原型，进行功能测试和性能评估，验证其可行性和优越性。

六、进度安排

本文研究的进度安排如下：

第一阶段：文献阅读与综述分析。时间：2021年9月-2021年10月。

第二阶段：FPGA系统设计与编程。时间：2021年10月-2022年1月。

第三阶段：硬件设计与测试。时间：2022年1月-2022年4月。

第四阶段：软件设计与仿真。时间：2022年4月-2022年6月。

第五阶段：样机制作与测试。时间：2022年6月-2022年9月。

第六阶段：论文撰写与修改。时间：2022年9月-2022年12月。

七、预期成果

本文预期成果如下：

1.完成基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器的设计和实现，验证其在航空器轮防滑刹车控制器中的应用。

2.研究分析基于FPGA的数字化电路设计在航空器轮防滑刹车控制器设计中的应用优势和不足，为今后在此方面的研究提供参考和借鉴。

3.在数字化电路设计方面获得一定的研究经验，有一定的探索性和创新性。