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基于TBM施工的关角隧道岩石耐磨性研究的开题报告

一、选题的背景和意义：

隧道工程是国家基础建设的关键领域之一，近年来，随着城市化的不断推进，市区内交通压力日益增大，为了解决交通拥堵，缓解城市压力，加速城市发展，隧道工程建设的需求快速增长。然而，隧道施工过程中会遭受来自地形、地质、水文等多方面的不利因素，这些因素会对隧道施工带来很大的不利影响，同时也会对隧道建设的设备以及岩石材料造成损伤，从而增加了建设成本和工期。因此，在隧道施工中，如何提高岩石的耐磨性，减少因磨损而产生的损耗，具有极其重要的现实意义。

从施工技术的角度出发，盾构法和钻爆法是目前主要的隧道施工方法，采用不同的施工方法会对隧道岩石的损伤造成不同的影响，盾构法中的TBM(隧道掘进机)因其施工效率高、工期短、质量可靠等优点，已经成为隧道工程建设的主流施工方法之一。在TBM施工过程中，岩石和隧道掘进机的接触和摩擦不可避免，因此研究岩石的耐磨性能对于提升TBM施工效率和降低建设成本具有重要意义。

针对以上问题，本文选取某关角隧道的研究实例，利用适当的试验方法，对岩石的耐磨性能进行深入研究，并对TBM施工过程中的岩石损伤进行评估，从而为TBM施工方法的优化提供科学的参考。

二、研究内容和方法：

（1）研究内容：本论文主要通过实验方法研究关角隧道岩石的物理力学性质、岩石的耐磨性，以及TBM施工过程中岩石的损伤情况。主要包括以下几个方面：

1.关角隧道岩石的物理力学性质分析。

2.岩石的耐磨性质测试和分析。

3.TBM施工过程中岩石损伤情况的评估。

（2）研究方法：本论文主要采用以下几种方法进行研究：

1.采集关角隧道的岩石样本，通过极限抗压强度、弹性模量、泊松比等物理力学性质测试。

2.利用试验室中的摩擦试验机，对关角隧道的岩石进行耐磨性测试，并对测试结果进行分析。

3.通过对TBM施工现场的实际情况进行观测和记录，对岩石损伤情况进行评估。

三、预期研究结果：

本论文旨在研究关角隧道岩石的耐磨性及TBM施工过程中的岩石损伤情况，预计可以得到以下几方面的研究结果：

1.通过对关角隧道岩石的物理力学性质测试，揭示了关角隧道区域岩石的物理力学性质特征。

2.结合耐磨性测试结果，分析了关角隧道岩石的耐磨性特点，并对比不同试验结果，得出不同施工工艺对岩石的磨损影响程度的综合评估。

3.通过对TBM施工过程中岩石损伤情况的评估，总结出TBM施工过程中岩石损伤的机理和特征，并为TBM施工方法的优化提供科学的参考和建议。

四、可行性分析：

关角隧道是一项较为复杂的工程，其岩石特征和地质情况复杂多样，从研究的角度来看，可行性较高。同时通过对过往文献的调查和实地调研，发现目前对于TBM施工中岩石的损伤研究还不够全面和深入，因此本研究的成果对于优化固定岩石的成本和时间效率具有实际意义。

五、论文结构：

第一章：引言

1.1研究背景

1.2选题的意义和目标

1.3研究内容和方法

1.4预期研究结果

1.5可行性分析

第二章：文献综述

2.1TBM施工研究现状

2.2关角隧道基本情况

2.3岩石的耐磨性研究现状

第三章：关角隧道岩石物理力学性质测试

3.1关角隧道岩石物理力学性质测试方法

3.2实验结果及分析

第四章：关角隧道岩石耐磨性测试

4.1关角隧道岩石耐磨性测试方法

4.2实验结果及分析

第五章：TBM施工过程中岩石损伤情况评估

5.1TBM施工过程中岩石损伤观察和记录

5.2岩石损伤情况评估方法

5.3结果及分析

第六章：总结与展望

6.1研究总结

6.2研究展望

参考文献