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无砟轨道施工技术要点

一、无砟轨道施工工艺流程

〔1〕施工工作面清理→

〔2〕轨道板施工放线→

〔3〕摆放纵向钢筋→

〔4〕散枕机散枕→

〔5〕安装工具轨、组装轨排、安装调节器→

〔6〕轨道粗调定位→

〔7〕钢筋网绑扎、接地焊接、绝缘电阻测试→

〔8〕纵、横向模板安装→

〔9〕轨道精调→

〔10〕道床混凝土浇筑→

〔11〕螺杆调节器松弛、扣件松开

〔12〕道床混凝土抹面、养生→

〔13〕拆卸模板、调节器和工具轨→

〔14〕封堵螺杆孔→

〔15〕无缝线路铺设→

〔16〕轨道精细调整和验收。

二、物流组织

双块式无砟轨道施工可按左右线交替顺序施工，也可两线同步组织施工。沿线路方向，根据施工区段实际，设置施工便道入口，各工序所需施工材料在施工便道入口处进入施工区，沿线上施工通道送达作业面。长大桥梁，可在桥下设置材料临时存放点，提升至桥上。

左右线交替施工时，可利用邻线作为物流通道。

三、施工关键技术

1、支承层施工

施工方法：为有效的减少支承层裂纹的产生，支承层应具有一定的抗压强度、抗弯强度且收缩率不应过大。路基上的支承层应采用水硬性材料，摊铺机摊铺；桥梁、隧道上的支承层可采用低塑性贫砼，模筑法施工。所用原材料、配合比、施工工艺必须符合有关技术条件。

切缝标准：支承层施工后应做好养生工作，形成强度后一般4-5

切缝条件：支承层的锯缝时间以锯切时既不破坏结构又不造成困难为准。常温下，支承层须在12h以内锯缝，高温、低温条件下，锯切时间可适当调整。

养护标准：

采用摊铺成型：在进行外表平整之后，盖上粗麻布等薄垫保水材料，然后在粗麻布〔土工布，黄麻布〕上进行3d的湿养护

模筑混凝土：在进行外表平整之后，马上盖上薄塑料布，混凝土终凝后，立即盖上粗麻布〔土工布，黄麻布〕上进行7d的湿养护

路基地段支承层施工

配合比：

根据摊铺机的走行速度、振捣功率等因素确定适合现场施工的合理配合比，同时控制配合比的强度。室内强度按15Mpa设计，现场强度按10Mpa控制，密实度大于98%。

施工要求：运输过程中运输车辆需加盖或用蓬布覆盖，防止运输途中混合料水份散失及被灰尘污染。

支承层质量控制及排水处理：

外观质量：支承层摊铺后，及时对位于道床板边缘以外的局部进行抹光处理，确保外观美观。

内部密实度：需采用高频振动设备，且振动位置可以调整。

裂纹控制：支承层摊铺后，及时进行养护和切割变形缝，以减少支承层裂纹的产生和使支承层裂纹更加可控。

排水处理：直线无集水井地段支承层施工时，两线间的降雨需人工辅助抽排，以使基床表层集水快速排走。曲线地段，两线间的降雨那么通过集水井排出。

2、道床板施工

道床板施工应按设计和相关要求进行，务必做好工作面的清理、隔离层、弹性垫层的铺设。钢筋绑扎、节点绝缘、纵向接地钢筋焊接和端子预埋应符合有关技术要求。

道床板采用C40砼，双层配筋，长度4-7m。为减少裂纹的产生，做好砼的养生工作尤为重要。

混凝土应在拌合站集中拌和，混凝土运输车运输

混凝土入模温度一般控制在5－30℃，浇筑过程中应防止局部砼过多，防止轨排变形。浇筑混凝土0.5～1h后，螺杆放松1/4圈，将轨排放低1mm

混凝土浇筑后，应利用塑料薄模覆盖，形成强度后覆盖土工布并洒水养护，要始终保持混凝土处于润湿状态。

道床板混凝土浇筑：

温度要求：混凝土的入模温度一般需控制在25℃以内，特殊情况亦不宜超过30℃。同时，混凝土浇筑开始至扣件撤除期间，一直要对轨温进行监测，其温差不宜超过

混凝土工作性能要求：混凝土配合比应与施工期间的气候条件相适宜，目前，现场施工坍落度控制在12±2cm范围，假设施工环境发生变化，混凝土配合比亦要作相应调整。

混凝土浇筑：道床板混凝土浇筑时间将根据天气及温度确定，通常选择在黄昏时间开始浇筑较好。道床板混凝土应按逐根轨枕顺序浇筑、振捣，确保轨枕下部混凝土密实。

3、桥梁地段凸台施工

作用：凸台是无砟轨道道床板通过桥梁保护层向下部梁体传递水平荷载的主要结构。

施工方法：凸台钢筋及混凝土需与桥面保护层钢筋及混凝土同时施工，高出保护层的凸台局部单独施工每块道床板上三个凸台顶面位于同一水平面上。凸台混凝土浇筑前，应确保凸台钢筋位置安装准确，并不得破坏。

精度控制：凸台放线采用CPⅢ网，凸台中心位置0，3mm，纵横向宽度0，－5mm，两凸台中心距±3mm。

桥梁地段中间层及凸台垫板施工

中间层施工时，应铺设平整，无褚褶；每块道床板下的中间层只能采用一块，不得搭接。

凸台垫板施工时，采用对橡胶无腐蚀的胶水将凸台垫板与凸台粘贴紧密，防止出现空鼓。

4、钢筋安装及轨枕铺设

钢筋安装：

桥梁区段上、中、下三层钢筋应分层安装，轨枕铺设前首先安装绑扎下层钢筋并摆放中层钢筋，