地铁盾构法施工工艺简述.pptx

目录一、盾构机工作原理及简介二、盾构始发及接收准备工作三、隧道掘进施工四、施工监测北京****工程

1.1盾构机的工作原理盾构是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构集机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。盾构已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程。盾构的工作原理：就是一个钢结构组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行支护。这个钢结构组件的壳体称“盾壳”，盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用，承受周围土层的土压、承受地下水的水压以及将地下水挡在盾壳外面。掘进、排土、衬砌等作业在盾壳的掩护下进行。第1部分盾构机的工作原理及简介北京****工程有限责任公司

总体来说，盾构机主要由前部盾体、连接桥架、后配套台车三大部分组成。前部盾体：由切削系统、推进系统、渣土输送系统、管片拼装系统、壁后注浆等系统组成；连接桥架：是前部盾体和后配套台车的连接桥梁，各系统的动力通过桥架上的管线路从后配套台车提供给前部盾体内的执行元件；后配套台车：主要为前部盾体内各系统配置动力源以及水、电、气、浆液、测量与监测等辅助施工系统和人工操作系统。1.2盾构机的构造盾构机的工作原理及简介北京****工程有限责任公司第1部分

1.2.1盾构机的构造---前部盾体盾构机的前部盾体结构主要分为：刀盘、前、中、尾盾、人仓、推进油缸、管片拼装机及螺旋输送机等部件。土体压力刀盘人仓管片拼装机螺旋输送机推进油缸推进油缸第1部分盾构机的工作原理及简介北京****工程有限责任公司1.2盾构机的构造

1.2.2盾构机的构造---连接桥架盾构机的连接桥架结构一般分为：1#及2#桥架，主要用于盾体与后配套台车之间的管线路连接。1#桥架主要结构为顶部渣土运输装置（皮带输送机）、下部管片二次吊运装置（双轨梁）；2#桥架主要结构为顶部渣土运输装置（皮带输送机）、下部管片一次吊运装置（单轨梁）以及侧面盾构耗材泵送装置（盾尾油脂、EP2、HBW）。皮带传送机双轨梁单轨梁盾尾油脂EP2HBW第1部分盾构机的工作原理及简介北京****工程有限责任公司1.2盾构机的构造

①②③④⑤⑥1.2.3盾构机的构造---后配套台车盾构机的后配套台车结构为：5节及以上台车之间的连接，且每节台车分别配备相关装置，以提供前部盾体动力源。1#台车主要结构为：注浆系统、人工操作系统；2#台车主要结构为：泡沫系统、刀盘、螺旋机及闸门等动力泵装置；3#台车主要结构为：动力主油箱及管片拼装机泵装置；4#台车主要结构为：变压器及电柜装置；5#台车主要结构为：膨润土系统、出渣口装置；6#台车主要结构为：内、外循环水系统。1#台车2#台车3#台车4#台车5#台车6#台车第1部分盾构机的工作原理及简介1.2盾构机的构造北京****工程有限责任公司

1.2.4盾构机的配套设备---电瓶车盾构机配套设备电瓶车结构为：2节管片板车+1节浆车+5节土斗车+电瓶车机头（3节电池）组成。2节管片板车分别载运：3个标准块（A1、A2、A3）和2个邻接块（B1、B2）、1块封顶快（K）；1节浆车主要作用为：运输地面浆液站至盾构机，以满足盾构掘进时同步注浆的作用；5节土斗车主要作用为：运输盾构掘进渣土出隧道；3节电平电池主要为：该电瓶车运输提供动力装置；5节土斗车3块电池1台浆液车2节管片板车⑤④③②①第1部分盾构机的工作原理及简介1.2盾构机的构造北京****工程有限责任公司

第1部分盾构机的工作原理及简介1.3盾构机的分类北京****工程有限责任公司手掘式半机械式机械式泥水式土压式全开敞式半开敞式——挤压式密封式泥土加压式土压式泥浆式泥土加压式盾构机

第1部分盾构机的工作原理及简介1.3盾构机的分类北京****工程有限责任公司1.3.1土压平衡式土压盾构又称削土密闭式或泥土加压式盾构。它的前端有一个全断面切削刀盘，切削刀盘的后面有一个贮留切削土体的密封舱，在密封舱中心线下部装置长筒形螺旋输送机，输送机一头设有出土口。所谓土压平衡就是密封舱中切削下来的土体和泥水充满密封舱，并可具有适当压力与开挖面土压平衡，土压平衡式盾构的基本原理：由刀盘切削土层，切削后的泥土进入土腔（工作室），土腔内的泥土与开挖面压力取得平衡的同时由土腔内的螺旋输送机出土，装于排土口的排土装置在出土量与推进量取得平衡的状态下，进行连续出土，以减少对土体的扰动，控制地表沉降。主要适用于粘性土或有一定粘性的粉砂土。土压平衡式盾构又分为以下4类：（1）削土加压式（2）土压平衡加水式（3）高浓度泥水加压式（4）加泥式

第1部分盾构机的工作原理及简介1.3盾构机的分类北京****工程有限责任公司1.3.2泥水加压式泥水加压式盾构是在盾构正面与支承环前面装置隔板的