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CNG发动机燃气供给系统仿真及喷射控制研究的开题报告

一、选题背景与意义

随着环保要求的提高和油价上涨，CNG发动机逐渐受到关注并广泛使用。CNG是一种清洁、经济、环保的燃料，在燃烧过程中排放的氮氧化物、碳氧化物等有害物质较少，因此被认为是未来车用燃料的重要选择之一。而CNG发动机与传统油汽发动机相比，在燃油供给系统方面存在一些差别，如储气瓶的加压、减压控制、CNG供给方式、喷射控制等等。因此，对CNG发动机燃气供给系统的仿真及喷射控制研究具有重要的理论和实践意义。

二、相关研究现状

国内外对CNG发动机燃气供给系统仿真及喷射控制方面都有一定的研究。在仿真方面，国内外学者均采用了各种不同的仿真软件并开展了相关研究。例如，美国的Simulink、ANSYS、Pro/Engineer等软件，德国的Matlab和Simulink，国内的PROE、ADAMS、Catia等，均被用于CNG发动机的仿真研究。同时，国际上也有相关的标准和规范，如欧洲的ECER110和ECER67等。

在喷射控制方面，传统的油汽发动机在燃油供给控制方面已较为成熟，而CNG发动机则需要根据其燃烧特性和供给方式制定新的喷射控制策略。因此，国内外学者从不同的角度分别进行了研究，并提出了不同的喷射控制策略。例如，根据不同的供给方式，国内外学者提出了不同的喷射控制策略，如压力控制喷射和电控喷射等。

三、研究内容及计划

本研究主要从CNG发动机燃气供给系统的仿真及喷射控制两个方面展开研究。具体内容如下：

1.CNG发动机燃气供给系统仿真

本研究将采用ANSYS等仿真软件建立CNG发动机燃气供给系统的仿真模型，考虑CNG的逃逸、贮气瓶加压、排气控制等因素，并进行仿真分析。

2.CNG发动机喷射控制研究

本研究将重点考虑CNG供给方式的差异，提出不同的喷射控制策略。同时，本研究还将在实验室内搭建实验平台，对不同的喷射控制策略进行试验验证，并对比分析其性能差异。

时间计划如下：

第一年：完成CNG发动机燃气供给系统的建模和仿真分析，并初步探究喷射控制策略；

第二年：在第一年的基础上，开展实验室试验，并深入研究不同的喷射控制策略，争取取得实验数据；

第三年：整理和分析实验数据，根据结果对CNG发动机燃气供给系统的仿真模型和喷射控制策略进行优化，最终完成本研究的论文和总结。

四、预期成果及其应用

本研究的预期成果有如下两点：

1.建立一套适用于CNG发动机的燃气供给系统的仿真模型，对CNG发动机的燃气供给系统进行系统级仿真分析。

2.开发出一套针对CNG发动机的喷射控制策略，通过实验验证其性能，并对其进行优化。

本研究的应用主要包括：

1.指导CNG发动机的设计和燃气供给系统的实现。

2.为CNG发动机相关研究提供参考和借鉴。

3.促进CNG发动机及其相关产品的推广和发展。