导线分析和总结.docx

住友电装汽车线束 WH电线产品属于无铅线缆名称：汽车超薄壁型低压线缆用途：汽车（4轮、2轮）的低压回路配线特点：操作性好；AVSS是使AVS变得更轻的线缆，性能与AVS相同；在线材的轻量化和细径化方面取得了极为AVSS（f)的住友名称达到JASOD611规格。汽车线束，（常用AVS、AVSS。AVX、AEX、AV、AV88、HAV、TXL、GXL、GPT

住友电装汽车线束 WH电线

产品属于无铅线缆

名称：汽车超薄壁型低压线缆

用途：汽车（4轮、2轮）的低压回路配线

特点：操作性好；AVSS是使AVS变得更轻的线缆，性能与AVS相同；在线材的轻量化和细径化方面取得了极

为AVSS（f)的住友名称达到JASOD611规格。

型号名称

AVSS/AVSSH

规格

重量(kg/把）

0.3sq8

0.5sq8

0.85sq10

1.25sq12

2.0sq12

长度（m/把）

1,500

1,000

1,000

800

500

AVS

重量(kg/把）

长度（m/把）

10

1,500

10

1,000

10

800

10

600

13

500

AV

重量(kg/把）

长度（m/把）

/

/

10

1,000

11

800

11

600

14

500

QVR——

QVR——中国国家标准汽车低压线的型号

AVSS——日本标准车用导线的型号AVSS（AVS）导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；QVR的特点是绝缘皮厚，比较柔软，

延展性好。

2.0mm2相当于美标线规14AWG，正常电流8.2A，短时间最大电流9.4A.

AVSS2.0mm2和QVR2.0mm2能承受的电流一样。

1.

1.德国汽车线束产品标准

DIN72551德国国家标准FLY、FLRY、FLYW

VW60306大众公司标准 FLRYFLR6YFLR7YFLR13YFLR31Y

日本汽车线束产品标准

JISC3406汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准

JASOD611汽车用薄壁绝缘低压电缆AVSAVSSCAVSJASOD608汽车用耐热低压电缆AVX、AEX

韩国汽车线束产品标准

KSC3311汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准

ES91110-00汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型

意大利汽车线束产品标准FIAT91107/13T2-105型电线FIAT91107/15T3-125型电线T2-105PVC绝缘低压电线T3-125PP绝缘低压电线

美国标准线束电线

美国汽车工程师学会标准

SAE1127电池电缆

SAE1128低压初级电缆GXLTWPTXLGPTHDTSTSHTSSXLTWEGTEHTE

SAE1678低压薄壁初级电缆

MS-8288电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆

ISO6722国际标准化组织标准

国家线束标准

JB8734国家机械部标准RVVPRVV

GB/T2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法

JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR

OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线

除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。

导线线径的确定

在确定导线截面积时要考虑电压降和导线的发热

（1）用电设备的电流强度为：

I=P/UN（P—负载功率;UN—额定电压）

（2）导线截面积计算公式为：

A=IρL/UVL（I--电流，安培；P---功率，瓦；A—导线截面积，平方毫米;ρ—铜导线电阻率，一般取值0.0185Ω.mm2/m；L--导线长度，米；UVL--导线允许的电压降，伏特）

（3）为避免导线过渡发热，应该检查电流密度其公式为：

S=I/A

各种电路允许的电压降UVL及导线的电流密度如表1、表2所示

汽车线束中，导线线径的确定是非常重要的一环，现在浩智电子就带您一同了解如何确定导线线径。

在确定导线截面积时，先要考虑电压降和导线的发热

用电设备的电流强度为：

I=P/UＮ（P—负载功率;UＮ—额定电压）

导线截面积计算公式为：

A=IρL/UＶＬ（I--电流，安培；P---