卫星遥感评估船舶大气污染物排放控制区实施效果的可行性分析.pdfVIP

第４３卷第５期水道港口Ｖｏｌ.４３Ｎｏ.５

２０２２年１０月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＷａｔｅｒｗａｙａｎｄＨａｒｂｏｒＯｃｔ.２０２２

卫星遥感评估船舶大气污染物排放控制区实施效果的

可行性分析

１１１２２

胡健波ꎬ张翰林ꎬ彭士涛ꎬ徐旻ꎬ谢昕

(１.交通运输部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术交通行业重点实验室港口水工建筑

技术国家工程研究中心ꎬ天津３００４５６ꎻ２.上海海事局ꎬ上海２０００８６)

摘要:为了减少船舶大气污染ꎬ我国船舶大气污染物排放控制区实施方案规定了分阶段、分区域限制

船舶燃油硫含量的计划ꎮ船舶大气污染物排放控制区实施效果评估是该方案未来继续深入或不断优

化调整的重要依据ꎬ自下而上的船舶大气污染物排放清单和港口或沿江城市空气质量改善的间接反映

存在一定的缺陷ꎬ而大气污染卫星遥感技术具有发展相对成熟、覆盖范围广、结果更直观的优点ꎮ文章

介绍了船舶大气污染物排放控制区管控要求ꎬ梳理了大气污染卫星遥感技术研究进展和船舶大气污染

卫星遥感应用ꎬ分析卫星遥感评估船舶大气污染物排放控制区实施效果的必要性和可行性ꎮ

关键词:船舶ꎻ排放控制区ꎻ硫含量ꎻ大气污染ꎻ卫星遥感

中图分类号:Ｕ６９８文献标识码:Ａ文章编号:１００５￣８４４３(２０２２)０５￣０６６０￣０８

航运对世界经济和全球贸易做出了重要贡献ꎬ承担了８０％~９０％的全球贸易运输ꎬ但也造成了不可忽

视的大气环境污染问题ꎮ船舶尾气中的主要污染物是ＳＯ和ＮＯ及其二次转化污染物ꎬ高ＳＯ排放主因是

２ｘ２

船舶“偏爱”低成本的高硫重油ꎬ而高ＮＯ排放主因是船用发动机高温烧燃促进了Ｎ和Ｏ化学反应ꎮ据统

ｘ２２

计ꎬ航运ＮＯ年排放量约２~１１.４Ｔｇ[１－３]ꎬ占人类全部ＮＯ排放的１５％~３５％ꎬ而ＳＯ占４％~９％ꎮ为解决

ｘｘ２

船舶大气污染问题ꎬ国际海事组织ＩＭＯ于２０世纪７０年代专门制定了«国际防止船舶造成污染公约»ꎬ即

ＭＡＲＰＯＬ７３/７８公约ꎮ

随着机动车、电力、工业等陆地污染源排放的有效控制ꎬ航运大气污染物排放问题日渐凸显且随全球贸

易一体化呈逐年递增的趋势[４－５]ꎬ国际和国内相关防控政策不断出台ꎮ在ＭＡＲＰＯＬ７３/７８公约的基础上ꎬ发

[６－７]

达国家和地区率先行动ꎬ先后设立了４个国际船舶排放控制区ꎮ中国、韩国等国家和地区紧随其后ꎬ先

[８][９－１０]

后设立了一些区域船舶排放控制区ꎮ２０２０年ꎬＩＭＯ的全球限硫令正式生效ꎬ是船舶燃油硫含量管控

的关键年ꎮ船用燃油硫含量的限值从３.５％下降至０.５％ꎬ可极大减少航运ＳＯ的排放ꎮ全球限硫令和船舶

２

大气污染物排放控制区是近年来国际上主要的船舶大气污染物排放管控政策ꎮ