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镇海航标处航标维护巡检周期调整工作方案

一、方案编制依据及基本原则

为了进一步深化航标管理模式改革，降低航标养护成本，提高航标维护管理

效率和服务质量，加强现场航标应急反应能力，实现航标维护管理和服务质量良

性循环发展目标，根据《东海海区航标维护巡检周期调整工作指导意见》精神，

结合我处实际情况和航标质量管理体系、《镇海航标处航路航标维护管理等级规

定》，制定航标维护巡检周期调整工作方案。

镇海航标处航标维护巡检周期调整工作坚持以下四个原则：

1、技术创新原则，推进实施先进航标技术和设备应用。辖区航标的维护巡

检充分结合本辖区航标遥测遥控、AIS、新型高效灯器、绿色环保能源等新技术，

不断完善航标维护巡检管理方式。

2、服务质量原则，达到航标维护效益和服务效能统一，确保为航标用户提

供可靠的助航服务。

3、划片分工负责原则，航标管理科负责指导与监督，养护中心负责统筹组

织，各基层养护站负责各自辖区细化方案的制订与实施。

4、强化保障原则，做好综合配套方案和组织实施。从提高管理效率和降低

养护成本出发，做好航标分类维护、巡检、应急抢修方案，采取灵活机动的方式，

组织航标维护巡检的实施。

二、辖区航标基本概况及人员、辅助设施

（一）、各类航标数量统计

截止2007年5月，我处共管辖航标692座（公用标444座，代管标248座），

其中灯塔22座，灯桩356座，导标19座，立标2座，桥涵标25座，灯浮213

座，无线电指向标1座，RBN-DGPS1座，雷达应答器43座，雷达指向标1座，

雾号3座，AIS基站3座，AIS监控中心1座，AIS基站1座，虚拟航标1座。

（二）、镇海辖区范围及航标分布情况概况

我处辖区水域为南起象山蜊门港、北至嵊泗花鸟山、西至钱塘江口的宁波、

舟山、嘉兴等海域，海域内的主要港口有宁波港、舟山港、乍浦港。舟山群岛是

我国沿海最大的群岛，由1339个岛屿组成。该海域包括杭州湾、嵊泗、岱山、

舟山岛及宁波港、象山片等部分。辖区水域北界线：自点（1）30°32′30″N，

122°12′00″E，（2）30°43′00″N，122°16′22″E，（3）30°46′18″N，

122°23′36″E，（4）30°51′40″N，122°40′20″E，（5）30°44′06″N，

123°08′32″E的连线，再沿30°44′06″N纬线向东延伸线。南界线：29°

04′00″N纬度线向正东延伸线。西界线：钱塘江下沙大桥（30°20′N纬度线，

概位）。

1、岱山航标养护站共管理各类航标206座，其中灯塔10座，灯桩133座，

灯浮39座，无线电指向标1座，雷达应答器19座，雾号2座，AIS基站1座，

虚拟航标1座。其范围主要分布在舟山北部，以岱山、嵊泗两县行政辖区为基础，

分两个片区：

（1）、嵊泗片

北界线：自点（1）30°32′30″N，122°12′00″E，（2）30°43′00″N，

122°16′22″E，（3）30°46′18″N，122°23′36″E，（4）30°51′40″N，

122°40′20″E，（5）30°44′06″N，123°08′32″E的连线，再沿30°44′

06″N纬线向东延伸线。

南界线：自点（1）30°32′30″N，122°12′00″E，（2）大衢岛西北角（30°

28′30″N，122°16′30″E），（3）大衢岛东北角（30°26′45″N，122°25′

30″E），（4）30°26′00″N，122°56′00″E的连线，再沿30°26′00″N纬

线向东延伸线。

（2）、岱山片

北界线：点（1）30°28′45″N，121°42′30″E，（2）30°32′30″N，

122°12′00″E的连线，其它同嵊泗站南界线。

西界线：点（1）30°28′45″N，121°42′30″E，（2）30°20′00″N，

121°42′30″E，（3）30°15′00″N，121°44′00″E，（4）舟山岛西北角（30°

10′15″N，121°56′00″E）的连线。

南界线：自点舟山岛东北角（30°02′00″N，122°19′15″E）沿30°02′

00″N纬度线向东延伸线。

2、定海航标养护站共管理各类航标153座，其中灯塔7座