第八章水泥混凝土路面设计.pptVIP

;第一节普通水泥混凝土路面板厚的计算

设计理论和方法：我国采用弹性半无限地基板理论和有限元方法计算板内弯拉应力σ。

荷载：标准轴载。

设计指标：荷载疲劳应力σpr+温度疲劳应力σtr≤fr

fr为混凝土的抗弯拉强度。

;第二节水泥混凝土路面结构组合与构造;三）基层

作用：1.防止唧泥；2.防冰冻作用；3.为面层提供均匀的支承；4.改善排水；5.为面层施工提供场地；6.承受路面的自重

基层在设计时的相关要求：

1.基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度；

2.材料：;基层类型;4.基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm(采用小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。路肩采用混凝土面层,其厚度与行车道面层相同时,基层宽度宜与路基同宽。级配粒料基层的宽度也宜与路基同宽。

5.基层下未设垫层,上路床为细粒土、粘土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通时),或者为细粒土(承受中等交通时),应在基层下设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料,厚度一般为200mm。排水基层下应设置由水泥稳定粒料或者密级配粒料组成的不透水底基层,厚度一般为200mm。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。;四）面层：

类型;1.面层一般采用设接缝的普通混凝土;面层板的平面尺寸较大或形状不规则,路面结构下埋有地下设施,高填方、软土地基、填挖交界段的路基等有可能产生不均匀沉降时,应采用设置接缝的钢筋混凝土面层。其他面层类型可根据适用条件按规范取用。

2.普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交,纵缝两侧的横缝不得相互错位。;1）.纵向接缝的间距按路面宽度在3.O—4.5m范围内确定。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅摊铺时,可不设纵向缩缝。

2）.横向接缝的间距按面层类型和厚度选定:

A.普通混凝土面层一般为4—6米,面层板的长宽比不宜超过1.30,平面尺寸不宜大于25m2;

B.碾压混凝土或钢纤维棍凝土面层一般为6—10m。

C.钢筋混凝土面层一般为6—15m。

4.厚度：

1）普通混凝土、钢筋混凝??、碾压混凝土或连续配筋混凝土面层所需的厚度,可参照规范的要求取值P327;水泥混凝土面层厚度参考范围;2）钢纤维混凝土面层的厚度按钢纤维掺量确定,钢纤维体积率为0.6%~1.0%时,其厚度为普通混凝土面层厚度的0.65~075倍。特重或重交通时,其最小厚度为160mm;中等或轻交通时,其最小厚度为140mm。

3）复合式路面沥青上面层的厚度一般25~80mm。

5.各种混凝土面层的计算厚度应满足规范要求。面层设计厚度依计算厚度按l0mm向上取整。

;二、接缝设计

1.作用：;2.接缝的种类及构造：按方向分有纵缝和横缝；按形式分有真缝（分平口和企口）和假缝；按缝填封材料分有接缝板和填缝料。

1）纵缝：有缩缝和施工缝；当一次铺筑小于路面宽度时，应设施工缝。

;拉杆应具有足够的长度，使锚固在混凝土内的拉杆能发挥其抗拉能力；最外侧的拉杆距横向接风的距离不小于100mm；拉杆的尺寸和间距可参见表。

2）横缝：有缩缝、施工缝和胀缝。

设置胀缝：是使混凝土板有膨胀的余地，从而避免产生过大的热压应力。胀缝采用平缝形式，下部设接缝板，上部为填封料，并设置传力杆。常用的胀缝缝隙宽度为2.0~2.5cm。;设置缩缝：为减小混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而设置缩缝；横向缩缝一般采用假缝形式，重交通时设传力杆；传力杆采用光园钢筋，一半以上长度涂以沥青或套上塑料膜套等，使之在混凝土收缩时能够滑动。;;;;第三节普通水泥混凝土路面板厚计算;;二）标准轴载与轴载换算：：

1.标准轴载：以100kN的单轴—双轮组荷载为标准轴载；

2.轴载换算：

1）;2）;;;二、荷载应力：

1.;2.新建公路的Et—基层顶面当量回弹模量;;三、温度应力：

;;;四、水泥混凝土板厚计算过程：

1.轴载分析：

2.结构组合设计：

3.设计参数的确定：

4.荷载应力的计算：

5.温度应力的计算：

6.则初选板厚满足要求。