关于杭州交通情况.ppt

关于杭州交通情况的调研和探索小组名称：C.P.U组员：蔡婷钰卢芊羽蔡一文王亨特、陈晓路、江训杰、林登豪杭州现今交通状况2002年开放小型机动车上牌政策以前，杭城机动车是11万辆，短短10年间，爆涨了近20倍，如今机动车正以每年20万辆的速度增长。截至2011年杭州全市机动车保有量214.4万,驾驶人240.1万。其中,市本级辖区户籍人口230万,机动车保有量87万(中小型客车76.8万辆,占总量的88.3%),驾驶人111.4万。2011年市区干道平均车速比10年前降低50%，主要路口严重堵塞的达60%。杭州为什么会道路拥挤城市交通设施技术水平滞后，即道路建设速度相对缓慢等，无法满足机动车增长的需要。城市交通战略滞后，需要政策措施不断完善，合理调整交通供需与交通方式的协调配合，提高城市路网在整个城市活动的运输效率。可行吗？车辆限购正在酝酿中的限购方案据知情人士透露，杭州限购的方案已讨论已久。去年年底，杭州市交警支队就已和杭州市法制办开了碰头会，初步商讨了限购方案的指导思路和细则。今年3月，该方案初稿已由杭州交通部门制定完成，并提交法制办，但还没有提交到人大。限购方案暂不推行杭州是旅游城市，周边城市来杭州的车辆非常多。实施限购后，虽然控制了本市机动车的保有量，但外地车辆依然会给当地的交通带来巨大压力。杭州发展公共交通还有很大空间，目前可以开通一些社区通勤快车、学生接送班车；多设置公交车道，让公交先行；提高停车的费用，提高违规处罚力度，这些对限制或控制车辆使用都有一定的好处。采取限购措施应是一座城市治堵最后的杀手锏，是不得已而为之的做法，杭州目前还没有到达这一步。道路拥挤解决办法1.增加路网密度在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。在旧城改造中，应尽量不建占地过大的大型立交桥和拆迁过量的高架路，要加强路口渠化，打通堵头和改造“瓶颈”地段，提高支路利用率，改善道路功能结构。注意节省用地，反对盲目追求高标准，才能节约交通总成本，提高交通建设总效益。2.落实优先发展公交的政策

当然由于现状道路结构和路网布局等原因，实行公交优先运行有一定难度，但必须创造条件，采取各种有效措施，给予公交方便行驶。应该看到杭州并未大量设置公共交通专用线或专门行驶公交的道路，在实施相应的交通优惠办法方面，如单向通行道路上可以双向公交通行，某些禁左交叉口可以不受限制，以及在划定的区域内不准非公交车辆停车等杭州做的也不够好。在这些方面杭州政府仍大有可为。3.加强交通管理既然看到交通管理方面和先进国家的差距就应奋起直追。我们应该提高交通管理覆盖率。提高覆盖率不能仅仅靠增加电子眼的数目来实现，更要靠杭州市民的配合。因为杭州交通几乎涉及城市的所有部门，只有大家重视城市交通，把问题综合起来，动员各方面力量共同解决问题，才能搞好城市的现代化交通建设。因此，解决城市交通问题必须实行“综合互济、协同集成”的方针，保持我市交通发展与经济发展相辅相成的势头。4.注重小问题的解决我们在实地走访过程中发现杭州交通存在许多小问题。第一个就是行人乱穿马路！杭州的斑马线不可谓不多，不然也不会有那么多红绿灯。但就是有一部分人贪图方便不走斑马线直接横穿马路！对这部分人我们认为最好的对付办法就是处罚。当然不一定要罚款，罚做其他事也可以。还应组织他们观看交通事故记录片，让他们明白事情的可怕！另外一个问题是杭州的环卫工人无视交通规则！我们不止一次看到环卫工人在马路上视汽车为无物。受他们影响，汽车只敢慢慢开。最后，也许我们看问题不够深入不够专业，但我们也希望大家能从我们的调查中获得一些启发。解决杭州的交通问题是我们大家共同的愿望。谢谢！*******讨论：