汽轮机课件：DEH调节系统.ppt

2）执行机构----阀位控制装置阀位控制装置也被称作电液伺服装置，它主要由阀位控制器、电液转换器、油动机和阀位反馈测量元件组成。电液转换器是将阀位偏差信号经过转换放大而成为液压信号，以此控制油动机的位移。它是电液调节系统中的一个关键部件，要求具有较好的精度、线性度、灵敏度和良好的动态性能。油动机：单侧进油油动机碟阀型电液转换器双喷嘴型电液转换器

DEH调节系统汽轮机的调节系统有一个从低级到高级的发展过程。根据发展过程来分，可分为液压（机械液压）调节系统、功率—-频率电液调节系统、数字电液调节系统。国产100MW及以下机组都是采用液压调节系统。国产200MW机配备有液压调节系统和功率—-频率电液调节系统，二者可互相切换。国产300MW、600MW大型汽轮机都普遍采用数字电液调节系统。目前发展的趋势：50MW机组以上普遍都采用数字电液调节系统汽轮机的调节系统的发展过程机械液压调节系统(MHC)

(mechanicalhydrauliccontrol)汽轮机的调节系统采用机械元件作为控制器，转速作为控制信号，而执行器采用液压元件。调节对象（汽轮发电机组）负荷变化转速变化Δn传动放大机构负反馈（油口反馈）功率放大感受机构（钻孔泵）信号放大Δp1执行机构（调节阀）蒸汽流量变化ΔGΔm调节系统方框图：中间再热容积引起的功率滞后，使动态过程中功率与转速的变化失去线形关系，动态过程的稳定性差，降低了一次调频能力电网周波不变，蒸汽参数波动时，纯速度调节无法做出相应调节，功率变化，无抗“内扰能力”传统调节系统：灵敏性差外扰（转速变）单一的转速回路。调节品质差系统复杂，驱动力大、控制精度低，维修困难，可靠性较差模拟功-频电液调节系统（AEH）(analogelectrichydrauliccontrol)汽轮机的调节系统采用转速和功率两个控制信号，测量和计算采用电子元件，而执行机构仍采用液压元件（错油门和油动机），这样的调节系统称为模拟功-频电液调节系统功频电液调节原理～测频单元综合放大器功率给定测功单元PID功率放大器高压油动机低压油动机切换阀液调二次油压泄油电调二次油压油压电液转换器高中低频率给定检测、运算采用电子元件执行机构为液压部件(俗称电液转换器)检测灵敏、精度高、线性好、迟缓小、传输速度快、运算比较综合能力强、调整方便、能实现复杂调节规律驱动功率大、惯性小引入功率信号，更好实现动态过调，消除功率滞后，消除内扰数字电液调节系统（DEH）

（digitalelectrichydrauliccontrol)汽轮机调节系统采用转速、功率和压力等三个（或以上）的模拟信号经模数转换并由计算机处理后，发出指令信号去控制液压执行机构。1.DEH的工作原理给定数字计算机D/A电液转化器A/D汽轮机油动机压力采样器功率采样器转速采样器A/DA/DR(t)A/DDEH有三个回路：压力回路：内环，调节级汽室的压力回路。压力和流量成正比。相应的速度最快，起到粗调作用。抗内扰。可快速消除主汽压力波动影响功率回路：中环，细调作用。二次调频回路可降低阀门管理中对线性度的要求，降低顺序阀的重叠度转速回路：外环，一次调频回路，平衡300MW机组DEH系统图电子控制器：主要包括数字计算机，一般为6个控制柜。操作系统：操作盘，图像站，显示器，打印机等。油系统：双油路：动力油路为高压抗燃油系统，润滑油路为低压透平油系统，两个油路被隔膜阀隔离开。执行机构：伺服放大器，电液转换器，单侧进油油动机，主汽阀和调节气阀等。保护装置：六个电磁阀；103%保护（OPC）-------关闭高中压调节气阀。自动危急遮断系统（ATS）---危急跳闸ETS、机械超速（110--113%）。手动停机2.DEH系统的基本设备组成DEH画面仿真控制界面主要参数监视1）电子控制器包括：转速测量器件、转速调节器、功率测量器件、功率反调校正元件、频差校正器、功率校正器、调节级压力校正器电子控制器是混合式