高层民用建筑防火规范.pptVIP

;主要内容：;;;;;第条综合楼：由二种及二种以上用途的楼层组成的公共建筑。

第条商住楼：底部商业营业厅与住宅组成的高层建筑。

应注意的问题：

建筑物内设有为工程自身配套使用的设备用房、车库时，在进行建筑分类时可不单独作为一种功能计。

建筑物首层为建筑面积不超过300平方米的跃层式(跃1层)商业效劳网点、建筑面积不超过300平方米的管理等配套用房，当以上局部为住宅时，该建筑可按居住建筑设计。

(P:2);2.总平面布局;;2.2消防车道

第条高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过l50m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。

应注意的问题：

高层建筑应形成两个长边通车，单边通车或者一个长边加一个短边通车都不符合要求。

对于沿街长度较长的建筑当无法形成环形消防车道时，应设中间穿过的消防车道。

应急消防车道在总平面图上应定位、标明。;第条消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

第条尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

第条穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

应注意的问题：

*消防回车场的大小应与其所效劳的建筑类别相适应。对于一类高层建筑，其大小不宜小于18.0m×18.0m，对于二类高层建筑其大小不宜小于15.0m×15.0m。

消防车道的转弯半径应符合通车要求。一般普通消防车的转弯半径为9米，登高车的转弯半径为12米，一些特种车辆的转弯半径为16-20米。

建筑下穿车道应注意净高度〔扣除楼板厚和梁高〕不应小于4米。;2.3消防扑救面和扑救场地

第条：高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不少于一个长边长度、不应布置高度大于5m、进深大于4m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

应注意的问题：

*消防扑救面长度不小于一个长边长度，可不连续布置，多处叠加计算。

*消防扑救面范围内除不应布置高度大于5米、进深大于4米的裙房外，其它如雨蓬、女儿墙等也可按裙房的尺寸要求。

;;;3.建筑平面布置;应注意的问题：

*人员密集场所的范围除包含?高规?列举的观众厅、会议厅和多功能厅外，餐厅、茶楼也可按照人员密集场所要求执行。

*电影院的观众厅也属于人员密集场所的范围。

*当设在地下室或四层及以上时，应核算其厅室的建筑面积是否超过400平方米，尤其是办公楼、综合楼内通常都有会议室、多功能厅或报告厅等。

*“一个厅、室〞指一个房间，不包含设于周围的其他配套用房。;;;;;;;;;;;;;;3.3.2平安出口之间的距离

第条：平安出口应分散布置，两个平安出口之间的距离不应小于5m。

应注意的问题：

平安出口不能紧邻布置，两个平安出口之间的间距〔门边缘之间的净间距〕不应小于5米，尤其是要注意高层建筑〔含住宅〕的两部楼梯间独立设置前室时，前室门之间的距离应不小于5米；假设是剪刀楼梯间，剪刀楼梯间两个门之间距离也是不应小于5米。

(P:11,12);;;第条：裙房和除单元式和通廊式住宅外的建筑高度不超过32m的二类建筑应设封闭楼梯间。封闭楼梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风，当不能直接天然采光和自然通风时，应按防烟楼梯间规定设置。

应注意的问题：

楼梯间的形式应符合要求。

裙房和地下室不具备自然排烟条件的封闭楼梯间应按防烟楼梯间要求设置。

封闭楼梯间可以不每层开窗，在顶部开外窗或隔层开外窗都能自然通风和天然采光。

(P:14);;3.3.4疏散楼梯间的一般要求

第条：商住楼中住宅的疏散楼梯应独立设置。

应注意的问题：

高层建筑塔楼的住宅楼梯间在商场局部应封堵，尤其要注意商住楼、综合楼的裙房各层和居住小区的地下商场。

(P:13);第条：楼梯间及防烟楼梯间前室应符合以下规定：

6.2.5.1楼梯间及防烟楼梯间前室的内墙上，除开设通向公共走道的疏散门和本标准第条规定的户门外，不应开设其它门、窗、洞口。

应注意的问题：

楼梯间及前室内不应附设杂物间、开水间、卫生间等其他房间。

住宅设有客梯，且客梯直接通至地下车库时，客梯在地下室不能直接开向楼梯间。;第条：除通向避难层错位的楼梯外，疏散楼梯间在各层的位置不应改变，首层应有直通室外