高速公路涵洞整体式移动模架施工工法.docx

高速公路涵洞整体式移动模架施工工法

1.前言

1.1工法概况

随着我国高速公路大规模新建，大噩复杂桥隧工程新设计、施工关键技术取得突破并向高成熟度、高经济型、高机械现代化和高智能型深度融合、发展，移动模架系统施工技术是实现道路桥梁建设机械现代化的典型代表。例如，在铁路桥梁建设领域，国内外最新研发应用的大型移动模架系统总重达到了1400t,实现了跨径62.Sm箱梁—次成型建设；在隧道建设领域，自行式移动衬砌台车、自行式移动液压整体仰拱栈桥、自行式移动液压电缆槽台车、自行式移动卷铺防水板台车等的装备技术不断升级改造目前业已成为了隧道修建技术的标配。对于高速公路涵洞工程来说，目前仍然是以搭设脚手架的施工方法进行，但对千大跨径、长距离以及地形陡峭复杂地段的涵洞，传统施工方法的作业难度、成本、安全亭故及质噩隐患都大幅增加，加上高速公路建设创优及标准化建设要求不断提升和智慧公路的不断深化，现有技术难以实现更高效、安全、操作简便、

标准化建设的要求。

1.2形成过程

本工法研究开发单位为中铁二十二局集团第五工程有限公司，首先结合设计图纸进行工艺优化，提出工艺简便操作研究思路，设计出整体式移动模架系统，制作成型并应

用于实际工程施工，形成涵洞整体式移动模架施工工法。

该工法于2022年3月在广西岑溪至大新公路玉横段项目TJS标涵洞应用中进行了初步试验，并在连续施工作业中进行了优化与改进，并在广西岑溪至大新公路玉横段项目TJS标其他涵洞进行了推广应用，应用成熟度可靠，成型效果好，速度快、操作简便，且质呈、安全、文明施工均有效得到保障，获得了各级单位高度评价和认可，经济、社

会效益显著。

2.工法特点

2.0.1移动模架采用—种轻型门型框架结构方案，相对传统工法框架，其外观选型新颖，省工省料且结构稳定性好，且减少了内外支架体系工作噩、吊装设备投入、模板

拼装占用场地及陡坡坡体开挖工程呈等；