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YZ4DE柴油机油底壳噪声仿真分析中期报告

本次中期报告将对YZ4DE柴油机油底壳噪声仿真分析的进展进行介绍。

1.根据已有资料建立模型

首先，我们从已有的YZ4DE柴油机零部件资料中，建立了油底壳的三维CAD模型，并对其进行简化和网格划分，得到了油底壳的有限元模型。

2.设计测量方案

为了得到合理的模型参数，我们同时进行了实验测试。具体测量方案如下：

（1）在实验室里，我们用MEMS加速度传感器测试了油底壳在不同转速下的振动响应特性，得到了精确的振动加速度和频率响应数据。

（2）使用声学测量设备从发动机外部测量到发动机产生的油底壳噪声，在实验室中滤波，采集频谱数据并校正。

3.建立模型参数

为了建立精确的模型，在实验中得到的数据上，我们根据模型材料属性、壳体形状等参数进行了处理。并根据测试结果优化模型参数。

4.完成有限元仿真

基于建立的模型参数，我们使用ANSYSWorkbench软件进行了有限元仿真，得到了油底壳的模态分析结果和频响特性，包括振动加速度、振动位移、声压级等。并对结果进行了分析和解释。

5.结论

经过研究，我们发现，在高速下发动机的油底壳会发生显著的振动和噪声，这是由于油底壳固有频率和发动机工作频率之间的共振造成的。提高油底壳的刚度和减音措施可以有效地降低油底壳噪声和振动，从而改善发动机的工作环境和性能表现。

目前，我们正在进一步完善模型和结论，并将在最终报告中汇总和总结我们的研究成果。