T构—肋拱组合结构施工过程中支架失稳后施工方案研究的开题报告.docxVIP

T构—肋拱组合结构施工过程中支架失稳后施工方案研究的开题报告

一、选题背景及意义

T构—肋拱组合结构已成为高速公路桥梁的典型结构形式，其优点在于跨度大、净空高、造型美观、经济合理等。施工中的大型钢模板采用支架和桁架进行固定，但在实际工程中，支架的稳定性往往受到许多因素的影响，如风荷载、温度变化、人工操作等，造成支架失稳以至于引发安全事故的可能性。因此，需要研究T构—肋拱组合结构施工过程中支架失稳后施工方案，以确保工程施工安全和顺利进展。

二、主要研究内容

1.梳理国内外相关文献资料，了解T构—肋拱组合结构施工过程中支架失稳的原因及常见事故类型。

2.分析支架失稳对施工进展和工程安全的影响，并提出应对措施与方案。

3.开展支架失稳后的结构力学分析，探究支架失稳对结构承载能力的影响。

4.根据实际工程情况，设计不同应对措施，分析其优缺点。

5.结合现场实际情况，提出支架设计的改进和优化方案，以提高支架稳定性和桥梁总体施工安全性。

三、预期研究成果

1.建立T构—肋拱组合结构施工过程中支架失稳的应对机制，为桥梁施工提供保障和指导。

2.为T构—肋拱组合结构施工安全提供科学可靠的施工方案与措施，提高工程安全性和施工效率。

3.对于支架设计的改进和优化提出可行性建议，具有重要实际应用价值。

四、研究方法

1.应用有限元软件进行结构力学分析。

2.通过理论分析和案例分析相结合的方式，对施工现场实际情况进行科学研究和分析。

3.借助先进仪器设备，进行大量的现场测试和数据采集，以验证理论模型。

五、研究计划及进度

本研究计划分为以下几个阶段：

1.阶段一：文献综述与理论研究（3个月）

2.阶段二：结构力学分析与应对方案设计（3个月）

3.阶段三：支架设计改进与现场实验（6个月）

4.阶段四：数据归纳与论文撰写（3个月）

本研究计划历时15个月，预计完成时间为2022年6月。