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该文档主要内容涵盖了陆路交通基础设施智能勘察数字化技术的规范性引用文件以及相关的术语和定义等内容,旨在指导读者理解和遵循这项技术的要求该文档的核心在于介绍了一个标准化的方法来实现智能勘察数据的存储传输和应用,并且强调了数据集的重要性,它是整个系统的基础该文档的主要优点在于能够帮助读者更好地理解这项技术的应用场景和要求总的来说,它是一个关于智能勘察数字化的技术指南,旨在帮助读者更有效地使用这项技术

陆路交通基础设施智能勘察数字化技术规范

transportationinfrastructure

1范围

本文件规定了陆路交通基础设施智能勘察数据存储、数据传递及智能化应用要求。

本文件适用于铁路、公路勘察设计,其他领域可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的

引用文件仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的

修改单)适用于本文件。

GB17859计算机信息系统安全等级保护划分准则

GB50021岩土工程勘察规范

GB/T50476混凝土结构耐久性设计标准

TB10005铁路混凝土结构耐久性设计规范

TB10012铁路工程地质勘察规范

JTGC20公路工程地质勘察规范

JTG/T3310公路工程混凝土结构耐久性设计规范

3术语与定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

3.2数字化digitization

将复杂多变的信息转变为可以度量的数据,建立数字模型的过程,便于计算机进行数据处

理和分析。

3.3

3.4地质数据geologicaldata

对地质工作中产生的地质资料,利用现代信息技术,按照统一的信息标准进行数字化加工

形成的数据。

3.5

1

T/CCTASXXXX—XXXX

3.6数据集dataset

可以识别的数据集合。

注:数据集可以是数据库,也可以是数据库的一部分。

3.7

3.8单勘察方法原始数据singlemethodsurveyrawdata

单一勘察方法采集的数字化初始数据。

3.9

3.10单勘察方法成果数据singlemethodsurveyresultdata

单勘察方法原始数据经过试验分析、解译处理后得到的成果数据。

3.11

3.12综合勘察成果数据comprehensivesurveyresultdata

基于多种单勘察方法成果数据,通过数据融合、综合分析、统计和汇总等形成的以项目或

工点等为单位的成果数据。

3.13

3.14实体entity

具有共同特性的概念或物理对象的一类集合。

3.15

3.16地质实体geologicalentity

具有共同属性信息的可通过结构化形式存储的地质信息集合。

3.17

3.18要素feature

要素是真实世界中的空间对象的表示,同时具有几何特征和属性。

3.19

3.20地质要素geologicalfeature

地质信息所描述的真实世界的组成成分,具有共同属性信息包括几何信息的地质实体集合。

2

3.21

3.22属性attribute

对实体特性的抽象描述。

3.23

3.24属性集propertyset

属性的集合。

3.25

3.26分解层次结构disassemblehierarchicalstructure

按整体与部分间分解关系划分的层次结构。

3.27

3.28派生层次结构derivehierarchicalstructure

按实体间继承派生关系划分的层次结构。

3.29

3.30数据传递datatransmission

在数据存储的基础上,提供满足特定应用需求的结构化数据或数据服务。

3.31

3.32结构化数据structureddata

按照一定规则和格式组织、意义明确的数据集合。

3.33

3.34数据服务dataservice

根据输入数据进行查询、计算、分析并输出满足特定应用需求的结构化数据加工过程。

4基本规定

4.1智能勘察数字化应包括原始数据的采集与处理、成果数据的制作以及数据的管理与应用等,

宜通过智能勘察系统实现。

关于数据存储、数据传递和智能化应用的规定。

3

T/CCTASXXXX—XXXX

4.3数据存储宜包含智能勘察中涉及的各类

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