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螺旋板载荷试验标准

条文说明

1总则

1.0.1近年来，螺旋板载荷试验的仪器设备、试验方法等方面都有了较大发展，

特别是中国铁路设计集团有限公司研发的深层螺旋板载荷试验系统，通过无缆螺

旋板载荷试验探头总成将传统螺旋板载荷试验地面变形量测提升为地下变形量

测，解决了深层螺旋板载荷传力杆挠曲问题，提高螺旋板头压力和变形测试精度。

因此有必要对螺旋板载荷试验的仪器设备、试验方法、资料整理等做出统一要求，

便于新技术应用推广，使该技术试验标准化、规范化，以便其成果资料的对比分

析，并积累工程经验。

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3基本规定

3.0.1螺旋板载荷试验不受地下水位的影响，而且对于难以取得不扰动土样的土

层，可直接测定其承载力特征值和变形模量等参数。该试验方法在岩土工程勘察

中应用已比较成熟，传统试验测试深度可达到10~15m，近年来新研发的新型螺

旋板载荷试验技术试验深度可达40~50m。

一般认为，螺旋板载荷试验在各种原位测试中较为可靠，可作为其他原位

测试的对比依据。但这一认识的正确性有前提条件，即基础影响范围内的土层应

均一。实际土层往往是非均质土或多层土，当土层变化复杂时，由于螺旋板载荷

试验探头的承压板影响范围有限，试验反映的地基土的性状与实际基础下地基土

的性状有一定的差异。因此，在进行螺旋板载荷试验时，应充分考虑尺寸效应。

试验点附近宜取土试验提供土工试验指标，或其他原位测试资料，试验后

应在承压板中心向下开挖取土试验，并描述2倍承压板直径或宽度范围内土层的

结构变化。

3.0.3载荷试验是一项投入比较大的测试手段，为保证试验结果可靠，工程技术

人员应充分掌握试验影响深度范围内的准确地层，即使试验前已对场地地层岩性、

分布有一定资料，试验结束后在条件许可时仍应从承压板中心向下开挖探井或钻

探，详细描述压缩层深度内的岩土特征，检查试验点位置处地层有无异常，并采

取不扰动土样进行室内试验，以便对载荷试验结果与压板下地基土的物理力学性

质指标进行对比分析，同时将地基土压前与压后土性指标的变化进行比较分析，

这有利于不断积累工程经验。

3.0.5试验地层应保证其原状结构和天然湿度，试坑开挖和仪器设备安装过程中

如果扰动试验地层的原状结构或因降雨而未采取防水措施等原因造成试验地层

含水量的变化，最终均会引起地基土承载力和变形模量的变化，影响试验结果的

准确性和代表性。

3.0.6载荷试验所用的千斤顶、荷重传感器、压力表或压力传感器、百分表或位

移传感器等仪表应定期送至法定计量检测单位进行检定，使用时必须在计量检定

的有效期内，这是《中华人民共和国计量法》的要求，以保证试验数据的可靠性。

3.0.7应力法是根据各级荷载下沉降是否要求达到稳定可分为沉降相对稳定法

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和沉降非稳定法。沉降相对稳定法就是我们常说的慢速法，要求各级压力下沉降

达到相对稳定标准，该方法应用最广。沉降非稳定法即快速法，指按规定的时间

进行加荷观测，不考虑中间加荷沉降是否稳定，该法由于缺少成熟的理论和计算

公式，一般应用很少，在没有经验的地区，靠外推法得到的每级荷载下的最终沉

降量是不可靠的，因此本标准规定在有地区经验时，方可采用沉降非稳定法。有

地区经验指的是在该地区有充分的沉降相对稳定法和沉降非稳定法载荷试验对

比资料，并通过沉降相对稳定法和沉降非稳定法载荷试验数据的对比分析找到两

种方法之间的规律性。沉降非稳定法载荷试验只能用来确定土的承载力，不能用

来确定土的变形模量。

应变法又称等沉降速率法，它是连续加荷，控制沉降速率恒定，一般为

1mm/30s，直至破坏，具体见6.3.3条。

3.0.8加荷等级应将预估的极限压力分为8级～12级，第一级荷重应包括承压

板和千斤顶以下部分设备的自重。

载荷试验的目的是在岩土工程勘察过程中较准确地查明地基土的承载力，

为充分挖掘利用地基土的承载力，使建筑物地基设计既安全又经济，勘察工作中

均应加荷至岩土极限状态，获得地基土完整的−′曲线。

为使试验顺利进行，试验前应预估地基土的极限承载力，按预估地基土极

限承载力进行荷载分级，配置相适应的试验仪器设备，并对加荷反力装置、传力