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梁板吊装专项施工方案

长春市石头口门水库

吴家屯抢险通道桥工程

预制空心板运输吊装专项方案

吉林珂海水利水电工程有限公司

二O一四年五月

批准：

审核：

编制：

2、钢丝绳选择

（1）受力分析

把每个分段简化为一刚体，因刚体吊点是对称布置，以边梁板40T为例计算，吊车仰角控制在45-78度之间，，选用4根钢丝绳，受力分析如下：

G=Ly=40×9.8=392KN

L拉=Ly=392KN（钢丝绳拉力）

（2）钢丝绳选择

选用Φ52mm公称抗拉强度为1770N/MM2的6×37钢丝绳作捆绑吊索，计算1根钢丝绳破断拉力F（破断拉力）=直径*直径*1770/1000*0.29=1388KN

钢丝绳允许拉力﹝Fg﹞=△Fg／K

△-换算系数（6×37钢丝绳结构，取△=0.82）

Fg-钢丝绳破坏拉力

K-钢丝绳安全系数（作吊索取安全系数为8）

Fg=1388×0.82／8=142.27KN

∑Fg=4×142.27KN=569.08﹥L拉=392KN（在允许拉力范围内）

3、卸扣的计算及选型

四只吊环均匀受力，P=1/4*40*9.8*1000=98000N

由可得d=51.5mm，因此选择直径大于52mm的卸扣可吊装要求。经安全员查验后，吊装的器具方可使用。

4、空心梁板的装车

空心板梁由梁厂2台75T吊车进行装车，梁板运输采用80T25m板梁（全浮式炮筒）运输车。装车过程中应听从指挥人员统一指挥，保持同步，协调，避免使梁产生扭矩。梁垫用200mm×150mm×1100mm方木，支点位于梁端1.2米处，并确保上下枕木在同一垂线上。梁体存放在压实的地基上，顶底板不得倒置，并保证梁体的平稳。

（二）空心板梁的运输

空心梁采用80T25米长运输车。此运输车上装有万向可旋式转盘，行走灵活、转弯方便。每辆运输车配置驾驶员2名，其中副驾驶员负责前后瞭望，以确保运输安全。梁板由梁场上饮马河大桥→岔路河堤顶路→施工现场。

空心梁在预制厂按现场安装顺序用行车装车，空心梁端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。运输车上的承重点设在距梁端1米左右处，运输车上装有特制的夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。如下图：

（三）空心梁板的吊装

1、安装现场管理组织机构图

项目副经理

项目副经理

技术负责人

施工员

技

术

员

质量员

安全员

材料员

项目经理

各施工班组

2、吊装前准备

（1）对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。

（2）根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划，由于本工程施工现场为密集型交通要道，所有吊装工作不允许在晚上进行。

（3）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。

（4）放出标高控制线和吊辅助线。

（5）复验预埋件、其轴线、标高、水平线、水平度，做好技术处理。

3、吊装施工

本工程根据周围施工环境，结合桥梁结构情况，进行实地勘察、优化所选施工方案及实施步骤：横向分3幅分区吊装（左边板、中板、右边板）。将采用2台75T吊车双吊一起安装。

吊装顺序为：两台吊车落位于桥梁左侧施工便道中心线处。从中板开始吊装，每次落位可吊装2片空心板。边板依次吊装。吊装注意事项如下

1）空心板运输至现场后，经检查尺寸、规格型号等无误，2台汽车吊同时落钩，施工人员进行挂设钢丝绳、卸扣等。

2）施工人员仔细检查钢空心板上各索具处是否连接好，经检查各索具均连接良好的情况下，两吊车司机听指挥人员的指挥，同时缓慢起钩至梁板车上50cm处，观察梁体是否有变形情况以及汽车吊支腿处是否出现变形。

3）正式吊装作业前先进行试吊，梁板吊离地面30cm后，持荷3-5分钟，经检查无异常情况后方可继续起吊。

4）在空心板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动，并时刻保持起吊过程中吊钩垂直和行走同步。

吊车吊装作业时，帽梁两端分别有有一位安装工配合安装，统一听从指挥。在梁板安装时应注意梁板之间间距，如安装时间距不符合设计要求是应立即停止安装，将梁板吊重新调整，直到符合设计要求。

五、质量保证措施

（一）对于支座安装，实测项目如下：

1.支座中心与梁板中心线偏位（mm）：2

2.支座顺桥向偏位（mm）：10

3.支座高程（mm）:±5

4.支座四角高差（mm）:承压力≦500KN1；承压力﹥5