JT-T-365-2013内河船尾轴润滑油箱.docxVIP

ICS47.020.20

U48

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T365—2013

代替JT/T365—1995

内河船尾轴润滑油箱

Sternshaftgravitytankofinlandnavigationvessels

2013-10-09发布

2014-01-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T365—2013

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3产品分类 1

4标记 1

5技术要求 2

6试验方法 3

7检验规则 3

8标志 3

Ⅲ

JT/T365—2013

前言

本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T365—1995《内河船尾轴润滑油箱》。本标准与JT/T365—1995相比，主要变化如下：

——增加了“规范性引用文件”条款(见第2章)

——补画剖面线和完善螺母结构(见第3章图1);

——增加了“标记组成”及示例中规格调整到标准号之后(见第4章)。

本标准由全国内河船标准化技术委员会(SAC/TC130)提出并归口。

本标准起草单位：长江船舶设计院。

本标准修订主要起草人：王前进、苏国维。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：CB*3333—88,JT/T365—1995。

1

JT/T365—2013

内河船尾轴润滑油箱

1范围

本标准规定了内河船尾轴润滑油箱的规格、结构尺寸、技术要求、试验方法及标志等。

本标准适用于内河船。

2规范性引用文件

下列文件对于本文群的应用是必不可少的。凡是注日期的口用文共，X注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适卫于

GB/T700磷素结构键

GB2041黄铜和

CB/T23船用放世螺塞

CB*821低压管子螺纹接头

CB/T366等式液位计

3产品分类

3.1选用油箱规格L表1。

表1

尾细基本直径D(m

每根尾轴配只消

许两根轴共用一只油箱

70≤D≤1

D70

7O≤D120

190≤D350

3.2结构尺寸见图1吸表2

表2

油箱容量

(L)

L

(mm)

L?

(mm)

L?

(mm)

(mm)

H?

H?

mm

H?

(mm)

A?

(mm)

d

(mm)

d?

(mm)

(mm)

质量

(kg)

15

410

300

370

630

420

360

350

245

160

15

12

2

10

30

540

450

520

730

520

460

450

245

160

15

12

2.5

15

50

710

600

670

730

520

460

450

285

200

20

12

3

18

4标记

4.1型号规格表示方法

尾轴润滑油箱的型号规格以容量表示，单位为升(L)。

2

JT/T365—2013

说明：

1——箱体；

2——液位表；

3——带滤网漏斗；

4---盖；7——螺纹接头2。

5——放泄螺塞；

6——螺纹接头1;

图1

4.2标记示例

符合本标准，容量30L的尾轴润滑油箱，其标记为：

尾轴油箱JT/T365—201330

5技术要求

5.1主要零件的材料见表3。

表3

零件名称

材料

名称

牌号

标准号

箱体

普通碳素钢

Q235A

GB/T700

盖

普通碳素钢

Q215A

GB/T700

带滤网漏斗

黄铜

H62

GB2041

5.2主要标准件的规格见表4。

5.3油箱在船上安装时应使其底部高于船的满载水线500mm～1000mm。如果安装困难，其油箱高度

3

JT/T365—2013

可适当降低，但其底部不可低于船的满载水线。

5.4基本直径大于120mm的油润滑的尾轴，每根尾轴各配一只油箱。两只油箱可以联通，但应在联通管上装设截止阀。

5.5尾轴润滑油采用与主机润滑油黏度相同的机油。

5.6油箱靠重力向尾管供油，可不必设油泵。

5.7箱盖有透气作用，不必再设透气管。

5.8油箱内外表面均涂底漆一度，再涂与船舱相同颜色油漆一度。

5.9根据使用要求可加装低油位报警装置。

表4

名称

规格

标准号

15L

30L

50L

液位表

C350

C450

C450

CB/T3665

螺纹接头1

BT15

BT15

BT20

CB*821

螺纹接头2

DT15

DT15

DT20

CB*821

放泄螺塞

M27×